สมัคร Royal Online สมัครเล่น Royal Online มือถือ รอยัลออนไลน์ สมัครสมาชิกรอยัลคาสิโน สมัครเล่น Royal Online สมัครรอยัลออนไลน์ สมัครสมาชิก Royal Online

การวิจัยและการตลาด: รายงานแบรนด์ของแอฟริกาใต้: ผู้บริโภคของการรักษาคอและไซนั11 มกราคม 2554 06:55 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออดับลิน–( BUSINESS WIRE )– Research and Markehttp://www.researchandmarkets.com/research/c032cc/south_africa_brand ) ได้ประกาศเพิ่มรายงาน ” South Africa Brand Report: Consumers of Throat and Sinus Remedies ” ข้อเสนอของพวกเขา

“รายงานแบรนด์ของแอฟริกาใต้: ผู้บริโภคของการรักษาคอและไซนัส”ทวีตนีรายงานที่ครอบคลุมนี้ตรวจสอบกลุ่มคอและไซนัสของแอฟริกาใต้ และดูยอดขายในตลาดที่ผ่านมาในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา การคาดการณ์ยอดขายจนถึงปี 2014 ผู้บริโภคในท้องถิ่นและแนวโน้มของตลาด การวิเคราะห์คู่แข่งของแบรนด์หลัก โปรไฟล์เชิงภูมิศาสตร์ประชากรของผู้บริโภคโดยละเอียด และไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภค และการบริโภคสื่อ

การวิเคราะห์ผู้บริโภคขึ้นอยู่กับการสำรวจผู้บริโภคประจำปีล่าสุดในกลุ่มตัวอย่างตัวแทนระดับประเทศกว่า 20,000 คนด้วยการสำรวจทั้งหมดที่จัดทำโดย South African Advertising Research Foundation

คำถามสำคัญบางข้อที่รายงานจะช่วยคุณตอบคือยอดขายในตลาดในอดีตและการคาดการณ์ในอีก 5 ปีข้างหน้าเป็นอย่างไรใครคือผู้เล่นและแบรนด์หลักในตลาด และพวกเขาอยู่ในตำแหน่งอย่างไรแนวโน้มของผู้บริโภคและตลาดที่สำคัญที่ควรรวมอยู่ในกลยุทธ์ทางธุรกิจของคุณคืออะไรใครคือผู้ใช้ (และไม่ใช่ผู้ใช้) ของการรักษาคอและไซนัส? เช่น อายุ เพศ ความมั่งคั่ง ระยะชีวิต ภูมิศาสตรคุณมีส่วนร่วมกับพวกเขาอย่างไร? เช่น ไลฟ์สไตล์ อินเทอร์เน็ต กีฬา ความสนใจ

ด้านดนตรคุณใช้สื่ออะไรในการสื่อสารถึงพวกเขา? เช่น ทีวี วิทยุ หนังสือพิมพ์ นิตยสารายงานนี้แสดงโปรไฟล์ผู้บริโภคที่ครอบคลุมของกลุ่มการรักษาคอและไซนัสทั้งหมด (กลุ่มตัวอย่างขั้นต่ำคือ 6964 ผู้บริโภค) ตลอดจนการแบ่งกลุ่มโดยละเอียดตามแบรนด์ ได้แก่:

เซพาคอลห้องโถงเมดิ-กระดูกงูซินูแม็กซซินูตบสเตรปซิป่โดยจะตรวจสอบรายละเอียดเกี่ยวกับข้อมูลประชากร ไลฟ์สไตล์ การบริโภคสื่อ และการใช้โทรศัพท์มือถือแลอินเทอร์เน็ตของกลุ่มการรักษาคอและไซนัสตามแบรนด์ ทำให้เป็นรายงานอ้างอิงที่สำคัญสำหรับทุกคนที่ต้องการทำความเข้าใจตลาดส่วนนี้ ทำไมต้อง

ซื้อรายงานการวิจัยตลาดนี้รายงานมุ่งเน้นไปที่ข้อมูลเชิงลึกของผู้บริโภคซึ่งเป็นทรัพย์สินของแบรนด์ที่มีค่าที่สุให้การวิเคราะห์ภาพรวมที่ครอบคลุมกับแนวโน้มของผู้บริโภค/ตลาดในท้องถิการขายย้อนหลัง (ย้อนหลัง 5 ปี) และการคาดการณ์ยอดขายจนถึงปี 2557รวมถึงการวิเคราะห์คู่แข่งโดยละเอียดและการวาง

ตำแหน่งแบรนดรายงาน 81 หน้าพร้อมแผนภูมิ กราฟ และตารางมากกว่า 100 รายการประเด็นสำคัญและข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญจะถูกเน้นและสรุปไว้ในกล่องความคิดเห็นในแต่ละหน้หัวข้อสำคัญที่ครอบคลุม:

ภาพรวมประชากรของ SAการขายและการคาดการณ์ในอดีตการวิเคราะห์คู่แข่งและตลาดคอและไซนัส / แนวโน้มผู้บริโภข้อมูลส่วนตัวของผู้ใช้ยารักษาคอและไซนัสและผู้ที่ไม่ใช่ผู้ใช้แนวโน้มของตลาดและแบรนดประวัติแบรนด์และการเจาะตลาด (2552): Cepacol; ห้องโถง; เมดิ-กระดูกงู; ซินูแม็กซ์ ; ซินูตบ;

สเตรปซิล; ป่ลฟ์สไตล์ (2552): Cepacol; ห้องโถง; เมดิ-กระดูกงู; ซินูแม็กซ์ ; ซินูตบ; สเตรปซิล; ป่าสื่อ (2552): Cepacol; ห้องโถง; เมดิ-กระดูกงู; ซินูแม็กซ์ ; ซินูตบ; สเตรปซิล; ป่าเซพาคอลห้องโถเมดิ-คีล เอซินูแม็กซซินูตสเตรปซิป่าไบเออร์ไฟเซอรแอดค็อก อินแกรจอห์นสัน แอนด์

จอห์นสันเรกคิตต์ เบนคีเซอร์สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดที่http://www.researchandmarkets.com/research/c032cc/south_africa_brandติดต่อฝ่ายวิจัยและการตลาLaura Wood ผู้จัดการอาวุโสโทรสารในสหรัฐอเมริกา: 646-607-190โทรสาร (นอกสหรัฐอเมริกา): +353-1-481-1716

Qwest เปิดตัวโซลูชันเครือข่ายเฉพาะประสิทธิภาพสูงใหม่Qwest iQ® E-Line Service เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและปรับปรุง ROI

11 มกราคม 2554 06:00 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออกเดนเวอร์–( BUSINESS WIRE )– ด้วยการเปิดตัวบริการQwest iQ® E-Lineนั้นQwest Communications (NYSE: Q)ได้ตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าระดับองค์กรที่ต้องการเพิ่มมูลค่าทางธุรกิจและปรับปรุงคุณภาพของการเชื่อมต่อแบนด์วิธ โซลูชัน Qwest Ethernet ใหม่มอบโซลูชันสายส่วนตัวที่

ปรับขนาดได้สูงและมีความน่าเชื่อถือสูง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถในการปฏิบัติงานของธุรกิจ ลูกค้าของ Qwest เช่นHibernia Mediaกำลังใช้โซลูชันนี้เพื่อดำเนินการเครือข่ายสื่อเฉพาะที่รับประกันคุณภาพของรายการของพวกเขาข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ Qwest iQ® E-Line

โซลูชันนี้ใช้ประโยชน์จาก Dense Wave Division Multiplexing ที่ล้ำสมัยและเทคโนโลยีเครือข่าย Multi-Protocol Label Switching เพื่อรวมประโยชน์ของการกำหนดเส้นทางอัจฉริยะเข้ากับข้อดีของการใช้แบนด์วิธเต็มรูปแบโครงสร้างอาจได้รับการจัดเตรียมอย่างรวดเร็วให้กับลูกค้าเช่น Hibernia

Media ที่ต้องการบริการสายส่วนตัวที่มีความหน่วงแฝงต่ำรวมถึงการเชื่อมต่อที่มความปลอดภัยสูงสำหรับแอปพลิเคชันสื่อของพวกเขQwest iQ® E-Line เหมาะอย่างยิ่งสำหรับแอปพลิเคชันที่สำคัญต่อภารกิจหรือแอปพลิเคชันทั่วไปที่ต้องใช้ข้อมูลจำนวนมาก ซึ่งต้องการการเชื่อมต่อที่ปรับขนาดได้ไปยังศูนย์ข้อมูล

ของลูกค้า เครือข่ายพื้นที่จัดเก็บข้อมูล แอปพลิเคชันระดับองค์กรแบบหลายตำแหน่ง หรือการกู้คืนจากภัยพิบัตบริการที่มีการจัดการเต็มรูปแบบนี้นำเสนอแบนด์วิธแบบละเอียดที่เพิ่มขึ้นตั้งแต่ 5 เมกะบิตต่อวินาที (Mbps) ไปจนถึง 1 กิกะบิตต่อวินาที (Gbps) เพื่อให้องค์กรสามารถปรับขนาดการดำเนินงานตาม

ความต้องการที่แท้จริง และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของแอปพลิเคชันและประสิทธิภาพของธุรกิเมื่อรวมกับการมัลติเพล็กซ์ โซลูชันนี้จะช่วยให้สามารถเชื่อมต่อแบบหลายไซต์แบบฮับและแบบพูดภายในหรือระหว่างตลาดใดๆ ของ E-Line 16 แห่งในปัจจุบันสำหรับการใช้งานระยะไกลและรถไฟใต้ดิน: แอตแลนตบอสตัน ชิคาโก ดัลลาส เดนเวอร์ ฮุสตัน อินเดียแนโพลิส , Kansas City, Mo., Los Angeles, New York, Newark, NJPhiladelphiaPhoenix,

Sunnyvale, Calif., Tampa, Fla. และ Washington, Dโซลูชันนี้เป็นไปตามมาตรฐาน MEF, IEEE และ ITU และได้รับการสนับสนุนจากข้อตกลงระดับการบริการที่แข็งแกร่งของ Qwesคำพูดสนับสนุน

Eric Bozichรองประธานของ Qwest National Network Services“ด้วยการใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีล่าสุดเพื่อลดต้นทุนของเรา Qwest ได้เปิดตัวบริการที่มีคุณลักษณะหลากหลายซึ่งขับเคลื่อนแอปพลิเคชันและรวมเข้ากับเครือข่ายที่มีอยู่ของลูกค้าได้อย่างง่ายดาย เป็นเรื่องยากสำหรับเทคโนโลยีสายส่วน

ตัวอื่น ๆ ที่จะเทียบเคียงกับประสิทธิภาพสูงและความน่าเชื่อถือสูงที่จุดราคาของ E-Line ลูกค้าอย่าง Hibernia Media จะเพลิดเพลินไปกับเวลาแฝงที่ลดลง พร้อมด้วยความสามารถในการคาดการณ์ที่ดีขึ้นและการควบคุมแอปพลิเคชันของพวกเขา”

เดล โบทอฟ ประธานบริษัท Hibernia Media“เราเชี่ยวชาญในการช่วยบริษัทสื่อชั้นนำในการขนส่งรายการของพวกเขา และมีความต้องการเพิ่มมากขึ้นในการพกพาเนื้อหานั้นโดยใช้แพลตฟอร์ม IP เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงของตลาดนี้ เรามองหาโซลูชันเครือข่ายเฉพาะของ Qwest ที่สามารถปรับขนาดได้และมีความปลอดภัยสูง เราพอใจมากกับประสิทธิภาพของเครือข่ายและความน่าเชื่อถือที่ได้รับจากโซลูชัน Qwest iQ® E-Line ของเรา ความจริงที่ว่ามันตอกย้ำความมุ่งมั่น QoS 100% ของเราทำให้มันเหมาะสำหรับเรา”

Melanie Posey รองประธานฝ่าย Hosting & Managed Network Services, IDC Research“ด้วยการเปิดตัว Qwest iQ® E-Line นั้น Qwest ได้จัดเตรียมวิธีการให้ลูกค้าสามารถโยกย้ายไปยังความเร็วแบนด์วิธที่สูงขึ้นในลักษณะค่อยเป็นค่อยไปและประหยัดค่าใช้จ่ายโดยใช้ประโยชน์จาก ความละเอียด

โดยธรรมชาติของเทคโนโลยีอีเทอร์เน็ต Qwest เป็นผู้นำในการช่วยเหลือลูกค้าในการปรับใช้โซลูชันที่ตอบสนองความต้องการในปัจจุบันและอนาคต และช่วยประหยัดต้นทุนในช่วงเวลาที่เศรษฐกิจท้าทายเช่นนี้”ทรัพยากรสนับสนุนข้อมูลสำคัญ : Ethernet over MPLS/DWDM (E-Line วิดีโอ : ทำไมต้อง Qwestเกี่ยวกับธุรกิจ Qwest

บริษัทและองค์กรอื่นๆ ที่ติดอันดับ Fortune 500 หน่วยงานรัฐบาล และสถาบันการศึกษาทุกขนาดเลือก Qwest Business เพื่อนำเสนอพอร์ตโฟลิโอที่ครอบคลุมของข้อมูลและโซลูชันการสื่อสารผ่านเครือข่ายเสียง แกนหลักของเครือข่าย Qwest ครอบคลุมทั่วทั้งภาคพื้นทวีปของสหรัฐอเมริกา และมีรอยเท้า

ไฟเบอร์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกา ซึ่งสามารถรองรับอัตราการรับส่งข้อมูล 40 Gbps ในขณะนี้และ 100 Gbps เร็วๆ นี้ ไปที่Qwest.com/business เพื่อดูว่าเหตุใดองค์กรต่างๆ จากฝั่งหนึ่งไปยังฝั่งหนึ่งจึงพึ่งพา Qwest สำหรับโซลูชันการสื่อสารชั้นหนึ่ง และเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความมุ่งมั่นของ Qwest ในการปรับปรุงประสบการณ์ของลูกค้าให้สมบูรณ์แบบเกี่ยวกับฮิเบอร์เนีย มีเดีย

ด้วยจุดเชื่อมต่อสื่อกว่า 200 จุดในอเมริกาเหนือและยุโรป Hibernia Media ให้บริการขนส่งวิดีโอที่มีการจัดการผ่านไฟเบอร์โดยใช้การส่งวิดีโอ 100% QoS DTM (Dynamic Synchronous Transfer Mode) บริษัทสื่อต่างๆ มาที่ Hibernia Media เพื่อส่งมอบเนื้อหาสื่อแบบความคมชัดมาตรฐาน ความคมชัด

สูง 3 มิติ หรือรูปแบบวิดีโอแบบบีบอัดที่ไร้ที่ติในรูปแบบวิดีโอมาตรฐาน ความคมชัดสูง 3 มิติ หรือใช้เป็นครั้งคราว TOC (Television Operations Center) ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Hibernia Media ตรวจสอบและจัดการฟีดวิดีโอสดทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง และเชื่อมต่อกีฬา ข่าว ความบันเทิง

และกิจกรรมอื่น ๆ กับผู้ชมทุกเมื่อและทุกเวลาที่ต้องการ เชื่อมต่อกับเราที่www.HiberniaMedia.com หรือกำหนดเวลาการส่งวิดีโอคุณภาพผลงานครั้งต่อไปของคุณโดยโทรไปที่ TOC ที่ 866-697-3621 (+1 443.692.2000) Hibernia Media เป็นบริษัทในเครือของ Hibernia Atlantic, LLC , www.HiberniaAtlantic.com

เครื่องหมายที่ประกอบด้วยโลโก้ Qwest เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Qwest Communications International Inc. ในสหรัฐอเมริกาและบางประเทศ

Hyundai ปฏิวัติวงการคูเป้ด้วย All-New Veloster ที่งาน Detroit International Auto Shoเทคโนโลยีขั้นสูง รถเก๋ง 3 ประตู นำเสนอ Hyundai Blue Link® และรองรับได้ถึง 40 MPG

11 มกราคม 2554 05:30 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออดีทรอยต์ –( บิสิเนส ไวร์ )–วันนี้ ฮุนไดเปิดตัวรถคูเป้สามประตู Veloster ล้ำสมัยในการเปิดตัวทั่วโลกที่งาน North American International Auto Show Veloster ปี 2012 มอบนวัตกรรมให้กับรถคูเป้ขนาดกะทัดรัดด้วยประตูบานที่สาม

ที่ไม่เหมือนใครเพื่อให้เข้าถึงเบาะหลังได้ง่าย ระบบเทเลแมติกส์ Blue Link ของฮุนได วิทยุอินเทอร์เน็ต Pandora พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว และไดเร็คอินเจ็คชั่นใหม่ 4 สูบ 1.6 ลิตร – เครื่องยนต์กระบอกสูบจับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่รุ่นแรกของฮุนได

“แม้จะมีขนาดที่เล็ก แต่ก็สร้างตัวเลขจำนวนมากด้วยทั้งแรงม้าที่น่าประทับใจและสูงถึง 40 mpg บนทางหลวง”ทวีตนีไฮไลท์สำหรับ VELOSTER ปี 2012

คูเป้สามประตูดีไซน์ใหม่ทั้งหมดการออกแบบรถคูเป้พร้อมฟังก์ชั่นของแฮทช์และประตูหลังแบบบานพับด้านหน้าด้านผู้โดยสาเครื่องยนต์ GDI Gamma 1.6 ลิตรใหม่ทั้งหมดจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่เป็นกรรมสิทธิ์ของฮุนไดและเกียร์คลัตช์คู่รุ่นแรกของฮุนไทางหลวงสูงสุด 40 mpg (โดยประมาณประหยัดน้ำมันบน

ทางหลวงได้ดีกว่า Honda CR-Z Hybriหน้าจอสัมผัสขนาดเจ็ดนิ้วแบบมัลติฟังก์ชั่นมาตรฐานความสามารถวิทยุอินเทอร์เน็ตของ Pandoraเทคโนโลยีการแสดงผลของ Gracenote® สมัคร Royal Online พร้อมการจดจำเสียดาวน์โหลดซีดีเสมือนการเล่นวิดีโอ AVI และ mpeg ผ่าน USการเชื่อมต่อเครื่องเล่นวิดีโอเกมกับปลั๊กไฟ

115 โวลตระบบโทรศัพท์แฮนด์ฟรี Bluetooth® พร้อมการจดจำเสียแพลตฟอร์มเทเลเมติกส์มาตรฐาน Blue Linkอัตโนมัติ (ACN) และความช่วยเหลือ ความช่วเหลือฉุกเฉิน SOS และระบบช่วยเหลือฉุกเฉินที่ปรับปรุงแล้Blue Link Essentials รองรับการส่งข้อความเสียง, ปลดล็อค/ล็อคประตูจากระยะ

ไกล, แตรและไฟจากระยะไกล, แจ้งเตือนตื่นตระหนก, สตาร์ทจากระยะไกล, แจ้งเตือน, เคล็ดลับด่วน, การแชร์ตำแหน่ง, การแจ้งเตือนรหัสวินิจฉัยปัญหาอัตโนมัติ, การแจ้งเตือนการบำรุงรักษา, รายงานยานพาหรายเดือน, ที่ปรึกษาการเรียกคืน , การวินิจฉัยยานพาหนะบนเว็บ, การกู้คืนยานพาหนะที่ถูก

ขโมย, การชะลอตัวของยานพาหนะที่ถูกขโมย, การตรึงยพาหนะ, การแจ้งเตือนพนักงานจอดรถ, Geofence, การแจ้งเตือนความเร็ว, เคอร์ฟิคำแนะนำ

Blue Link ให้การนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว, ค้นหา POI โดยระบบจดจำเสียงขั้นสูง, ค้นหาและดาวน์โหลดเว็บ POI, คำแนะนำเส้นทางรายวพร้อมสภาพการจราจร, การจราจร, ที่ตั้งปั๊มน้ำมันและราคาน้ำมัน, Eco-Coach, การให้คะแนนร้านอาหาร, สภาพอากาVeloster เป็นรถยนต์คันที่หกในโครงการริเริ่ม

ผลิตภัณฑ์ 24/7 เวอร์ชัน 2.0 ของ Hyundai (เจ็ดรุ่นใหม่ใน 24 เดือน) ต่อจาก Tucson, SonataEquus, Elantra และ All-New Accent ที่กำลังจะเปิดตัวเร็วๆ นี้ . Veloster ปี 2012 ตั้งคำถามที่น่าสนใจ:

เหตุใดรถคูเป้แบบสปอร์ตจึงทำอัตรา 40 ไมล์ต่อแกลลอนไม่ได้เหตุใดรถยนต์จึงไม่สามารถเชื่อมต่อแบบเดียวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพาได้เหตุใดการออกแบบรถคูเป้จึงกำหนดให้มีประตูเพียงสองบานเหตุใดรถคูเป้ราคาย่อมเยาจึงนำเสนอฟีเจอร์ระดับพรีเมียมไม่ได้ทำไมฮุนไดถึงมีรถคูเป้สองคันไม่ได้– รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าขี้เล่นที่มีเป้าหมายเป็นรถมินิคูเปอร์และไซออน tC เพื่อเติมเต็มเจเนซิสคูเป้ขับเคลื่อนล้อหลังที่เนความสปอร์แรงบันดาลใจของมอเตอร์ไซค์

การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Veloster ได้รับแรงบันดาลใจจากสปอร์ตไบค์ประสิทธิภาพสูง Veloster มีเสา A สีดำที่โดดเด่นซึ่งทำให้กระจกดูคล้ายกับหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ ด้านหน้ามีรูปแบบดุดันด้วยกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมอันเป็นเอกลักษณ์ของฮุนได รายละเอียดสกู๊ปฝากระโปรงหน้า และไฟ LED

แสดงตำแหน่งที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของฮุนได แพ็คเกจเสริมเพิ่มกระจังหน้าโครเมียม ไฮไลท์สีดำเปียโน ไฟตัดหมอก และซันรูฟแบบพาโนรามาขนาดใหญ่

ในรายละเอียด Veloster มีเส้นตัวละคร “Fluidic Sculpture” ซุ้มล้อที่ดูสมส่วน ที่จับประตูและกระจกสีเดียวกับตัวรถ และไฟหน้าและไฟท้ายแบบวงกลม Veloster มาพร้อมกับล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วเป็นมาตรฐาน และมีล้อขนาด 18 นิ้วสองประเภท ล้อขนาด 18 นิ้วระดับแนวหน้ามาพร้อมกับเม็ดมีดทำสีซึ่งเป็นส่วนแรก

การออกแบบด้านหลังแบบไดนามิกของ Veloster มีฝากระจกที่โดดเด่น ปลายท่อไอเสียโครเมียมตรงกลางแบบคู่ และแผงด้านล่างสีดำที่ช่วยเสริมแผงด้านหน้าที่แน่วแน่

ภายใน สแต็คตรงกลางและส่วนควบคุมคล้ายกับถังน้ำมันของรถสปอร์ตและมีปุ่มสตาร์ทแบบกดที่มีอยู่ ช่องระบายอากาศได้รับแรงบันดาลใจจากปลายท่อไอเสียของรถจักรยานยนต์ ขณะที่คอนโซลที่พื้นเหมือนกับที่นั่งของจักรยานยนต์ เน้นเสียงโลหะทั่วภายใน แป้นเหยียบอัลลอยด์ พวงมาลัยหุ้มหนัง และหัวเกียร์

ประตูที่สามVeloster ผสมผสานสไตล์ของรถคูเป้และการทำงานของรถแฮทช์แบค ขณะเดียวกันก็เพิ่มประตูด้านข้างผู้โดยสารเข้าไปด้วย ในอดีต รถคูเป้บางรุ่นใช้ประตูบานพับด้านหลังที่มีขนาดเล็กกว่า รถคูเป้เหล่านี้มักถูกบุกรุกโดยต้องเปิดประตูฝั่งคนขับก่อนที่จะเปิดประตูด้านหลัง ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าไม่สะดวกสำหรับ

ทั้งคนขับและผู้โดยสาร และยากอย่างยิ่งต่อการใช้งานในสถานการณ์ที่จอดรถคับคั่ง ความสดใหม่ของฮุนไดที่นี่ใช้ประตูบานพับตามธรรมเนียมที่ด้านผู้โดยสารของ Veloster ช่วยให้เข้าถึงที่นั่งด้านหลังที่กว้างขวางได้อย่างน่าประหลาดใจและปลอดภัย มือจับประตูด้านหลังฝั่งผู้โดยสารถูกซ่อนไว้เพื่อคงไว้ซึ่งดีไซน์รถคูเป้

เครื่องยนต์ GDI GAMMA 1.6 ลิตรเครื่องยนต์สี่สูบ Gamma 1.6 ลิตรใหม่ทั้งหมดเป็นเครื่องยนต์ Hyundai ที่เล็กที่สุดที่ใช้ Gasoline Direct Injection (GDI) เทคโนโลยี GDI ช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงบนทางหลวงโดยประมาณได้ถึง 40 mpg ลดการปล่อยมลพิษและความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้น

John Juriga ผู้อำนวยการระบบส่งกำลังของ Hyundai American Technical Center Inc. (HATCI) กล่าวว่า “เทคโนโลยีการฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรงช่วยให้วิศวกรของ Hyundai สามารถสร้างเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ประหยัดเชื้อเพลิง และมีการปล่อยมลพิษน้อยลง” “แม้จะมีขนาดที่เล็ก แต่ก็สร้างตัวเลขจำนวนมากด้วยทั้งแรงม้าที่น่าประทับใจและสูงถึง 40 mpg บนทางหลวง”

ด้วยการใช้ GDI เครื่องยนต์ Gamma 1.6 ลิตรให้กำลังสูงสุดประมาณ 138 แรงม้าที่ 6,300 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 123 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,850

รอบต่อนาที แต่ GDI เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเรื่องราว เนื่องจาก Gamma ใหม่ยังมี Dual Continuously Variable Valve Timing, ระบบควบคุมปีก

ผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์, โซ่ไทม์มิ่งแบบลูกกลิ้ง, การเหนี่ยวนำแบบแปรผันและการเคลือบป้องกันแรงเสียดทานที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เช่น การเคลือบ CrN Physical Vapor Deposition (PVD) และ Diamond เช่นเดียวกับการเคลือบคาร์บอน (DLC)ไฮไลต์แกมมา ได้แก่:

ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันต่อเนื่องแบบคู่ (D-CVVTD-CVVT (เฟสเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสีย) และตัวยึดเครื่องยนต์ไฮดรอลิกให้กำลังสูงสุด ประสิทธิภาพ และความประณีต การใช้ CVVT บนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสองมีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับการใช้เฉพาะบนเพลาลูกเบี้ยวไอดี รวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพ (ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรที่เพิ่มขึ้น) และการประหยัดเชื้อเพลิง (การสูญเสียการปั๊มที่ลดลง) และลดการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอโซ่ไทม์มิ่งแบบโรลเลอร์

ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ Gamma 1.6 ลิตการควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกสกำจัดสายเคเบิลแบบธรรมดาและการเชื่อมโยงเชิงกลที่พบในรุก่อน และแทนที่ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ตอบสนองรวดเร็ว ระบบนี้ควบคุมปริมาณอากาศเข้าและแรงบิดของเครื่องยนต์อย่างแม่นยำ ปรับปรุงความสามารถในการ

ขับขี่ การตอบสนอง และการประหยัดเชื้อเพลินวัตกรรมการเคลือบป้องกันแรงเสียดทาเพิ่มการเคลือบผิวแบบ Diamond Like (DLC) ลงในวาล์วเพื่อช่วยลดแรงเสียดทานในระบบวาล์วการทำงานร่วมกัน เทคโนโลยีเครื่องยนต์ทั้งหมดจะผลิตเครื่องยนต์ที่นำเสนอ:

ให้กำลังสูงสุดในระดับเดียวกันที่ 86.3 แรงม้าต่อลิตประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีเยี่ยมลดการปล่อยมลพิษด้วยการรับรอง ULEความน่าเชื่อถือสูงรับประกันระบบส่งกำลัง 10 ปี / 100,000 ไมล์ใหม่ เกียร์คลัตช์คู่ 6 สปีด

ความมุ่งมั่นของฮุนไดในการทำให้เครื่องยนต์ Gamma ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดนั้นยังคงดำเนินต่อไปโดยจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดมาตรฐานหรือเกียร์คลัตช์คู่ 6 สปีดใหม่ทั้งหมด (DCT) ที่พัฒนาโดยฮุนได

DCT ใหม่ของฮุนไดใช้ประโยชน์จากเกียร์ธรรมดา รวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและการขับขี่แบบสปอร์ต และผสมผสานเข้ากับประโยชน์ของเกียร์อัตโนมัติ เช่น ระดับความสะดวกสบายสูงและคุณภาพการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น นอกจากนี้ DCT ยังเปิดใช้งานการเชื่อมต่อโดยตรงเพื่อประสิทธิภาพสูงและการถ่ายโอนแรงบิดอย่างต่อเนื่องระหว่างกะ ระบบส่งกำลังอัตโนมัติสูญเสียพลังงานและการประหยัดเชื้อเพลิงในตัวแปลงแรงบิด

การปรับปรุงอื่น ๆ ของ DCT เหนือเกียร์อัตโนมัติแบบเดิม ได้แก่ การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง 5-6 เปอร์เซ็นต์ และการปรับปรุงประสิทธิภาพการเร่งความเร็ว 3 ถึง 7 เปอร์เซ็นต์

ระบบ DCT ของ Veloster เปรียบได้กับเกียร์ธรรมดา 2 ชุด โดยแต่ละเกียร์มีคลัตช์ของตัวเองที่ทำงานแบบขนานและเปลี่ยนเกียร์ Veloster เป็นเกียร์ 6 สปีดที่มีคลัตช์หนึ่งตัวทำหน้าที่กับเกียร์หนึ่ง สาม และห้า และอีกอันใช้สำหรับสอง สี่ หก และถอยหลัง กระบวนการเปลี่ยนเกียร์นี้ส่งผลให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นและรวดเร็ว โดยไม่มีการสูญเสียประสิทธิภาพซึ่งโดยปกติแล้วจะเกี่ยวข้องกับทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ชุดประกอบแอคชูเอเตอร์คลัตช์มีมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับสั่งงาน และแดมเปอร์ภายนอกช่วยปรับปรุง NVH

ระบบส่งกำลังนี้ยังมีโหมด Active Eco ซึ่งจะปรับเปลี่ยนการควบคุมเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเพื่อการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ซึ่งแปลเป็นการปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงในโลกแห่งความเป็นจริงมากกว่าเจ็ดเปอร์เซ็นต์

ประโยชน์ของ DCT รวมถึง:การทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงเพื่อการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้การตอบสนองที่เหมาะสมที่สุดและการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์
การออกแบบที่กะทัดรัดสำหรับบรรจุภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาน้ำหนักเบVELOSTER กับคู่แข่ง

เครื่องยนต์พื้นฐา20เวโลสเตอรซีอาร์-ซีปี 201มินิ ฮาร์ดท็อปปี 20มินิ คลับแมนปี 20พ.ศ. 25การกระจ1.6L HEV 1.5 ลิ1.6 ลิต1.6 ลิ2.5 ลิตรทราน6M หรือ D6M หรือ C6M หรือ 6M หรือ 6M หรือ 6แรงม้า/ลิต86.81.75.757ลดน้ำหนัเอ็ม/2,52,632,532,713,0ท2,62,62,62,78มิติโดยรวม

Veloster นั้นใช้ฐานล้อขนาด 104.3 นิ้ว โดยมีความยาวโดยรวม 166.1 นิ้ว และกว้าง 70.5 นิปริมาณภายในห้องโดยสารที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัความอเนกประสงค์และการออกแบบรถคูเป้ของ Veloster ไม่ลดทอนปริมาตรภายในห้องโดยสาร Veloster มีปริมาณการตกแต่งภายในที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน

สำหรับกลุ่มรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด ปริมาตรภายในห้องโดยสารโดยรวมของ Veloster ที่ 105.3 ลูกบาศก์ฟุต เหนือกว่า Honda CR-Z ปี 2011, Scion tC, Mini Hardtop และ Mini Clubman

Veloster ติดตั้งช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท คอยล์สปริง โช้คอัพแก๊ส และระบบกันโคลงหน้าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 24 มม. ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบ V-torsion beam น้ำหนักเบา ซึ่งเป็นรุ่นแรกของ Hyundai ที่มีเหล็กกันโคลงในตัวขนาด 23 มม. เพื่อช่วยให้การค้ำยันของแขนมีความแข็งมากขึ้นและควบคุมการม้วนตัวได้มากขึ้น ระบบกันสะเทือนหลังยังใช้โช้คอัพโมโนทิวบ์เพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่

Veloster มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบสปอร์ตที่ปรับทันทีตามสภาพการขับขี่ที่เปลี่ยนไป พร้อมปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเหนือระบบบังคับเลี้ยวแบบเดิม แร็คพวงมาลัยแบบอัตราทดเร็วใช้สำหรับความรู้สึกที่เฉียบคมเมื่อเข้าโค้ง เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยวของ Veloster ที่ 34.1 ฟุตนั้นดีกว่า 37.4 ฟุตของ tC, CR-Z 35.4 ฟุต, Mini 35.1 ฟุต และ 36.1 ฟุตของ Mini Clubman ยางมาตรฐานคือ 215/45HR17 บนล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว มีล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วให้เลือก 2 ล้อพร้อมยางสมรรถนะต่ำ 215/40VR18

เทคโนโลยีความปลอดภัยมาตรฐานขั้นสูง: ส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นในการรับประกันของ HYUNDaiVeloster มีคุณสมบัติความปลอดภัยมาตรฐานในระดับที่ยอดเยี่ยมสำหรับกลุ่มรถสปอร์ต Veloster มีระบบจัดการการทรงตัวของรถ (VSM) ซึ่งจัดการ ESC (ระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์) และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ (MDPS) ได้อย่างเหมาะสม

VSM ทำงานเพื่อควบคุมสองเอฟเฟกต์ อย่างแรกคือเมื่อผู้ขับขี่เร่งความเร็วหรือเบรกบนพื้นผิวที่เป็นทางแยก (ด้านหนึ่งลื่น อีกด้านเป็นทางแห้ง) และรถต้องการดึงไปในทิศทางเดียว VSM ตรวจพบเงื่อนไขนี้และส่งสัญญาณไปยัง MDPS เพื่อใช้ระบบช่วยบังคับเลี้ยว VSM ตอบโต้แรงดึงและให้พวงมาลัยสวนทางแปดนิวตันเมตรโดยอัตโนมัติ VSM ตอบสนองในลักษณะเดียวกันเมื่อเปลี่ยนเลนกระทันหันหรือเข้าโค้งอย่างรวดเร็วVeloster มีถุงลมนิรภัย 6 ใบ ได้แก่ คู่หน้า เบาะนั่งด้านหน้าติดด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านหลัง

Veloster ยังมีแพ็คเกจเบรกที่ล้ำสมัยอีกด้วย แพ็คเกจประกอบด้วยดิสก์เบรกสี่ล้อและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบช่วยเบรกซึ่งให้แรงเบรกสูงสุดเมื่อตรวจพบการหยุดกะทันหัน และระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) เพื่อปรับแรงเบรกโดยอัตโนมัติ ไปยังเพลาหน้าและเพลาหลังตามสภาพการบรรทุกของรถการเชื่อมต่อ/เทคโนโลยี

ในยุคดิจิทัล ทุกคนต้องการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตลอดเวลา ดังนั้น Veloster จึงมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วแบบมัลติฟังก์ชั่น เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ หน้าจอจะมีชีวิตชีวาด้วยภาพ Veloster และเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ มีรูปแบบอินเทอร์เฟซสามแบบให้ผู้ใช้เลือก

วิทยุอินเทอร์เน็ต Pandora รวมอยู่ใน Veloster หน้าจอแสดงผลมีไอคอน Pandora เพื่อสตรีมวิทยุอินเทอร์เน็ตจาก iPhone, Android หรือ Blackberry นอกจากนี้ยังสามารถดู Pandora บนหน้าจอแสดงผลและเพลงสามารถยกนิ้วให้ Pandora ที่คุ้นเคยหรือยกนิ้วให้ลงได้โดยการกดที่ไอคอน (โดยการเลือกไอคอนรูปนิ้วหัวแม่มือลง เพลงนั้นจะไม่เล่นอีก)