เว็บเล่นบอลที่ดีที่สุด คำเตือน

เว็บเล่นบอลที่ดีที่สุด SensorsCon 2013 ประจำปีครั้งที่ 2 ซึ่งเป็นงานประชุมด้านเทคโนโลยีเซนเซอร์ การออกแบบและการใช้งาน เปิดรับสมัครผู้เข้าร่วมงาน ผู้สนับสนุน และวิทยากรแล้ว งานนี้เป็นเวทีสำคัญใน

การนำเสนอและจัดแสดงผลงานวิจัย พัฒนา ประยุกต์ใช้ และโอกาสทางธุรกิจล่าสุดในด้านเทคโนโลยีเซ็นเซอร์และการใช้งาน การประชุมดึงดูดนักวิจัย นักพัฒนา ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรม และผู้ปฏิบัติงานจากหลากหลายสาขาที่ทำงานอยู่ในเวทีนี้

SensorsConมุ่งเน้นไปที่ MEMS/NEMS เซมิคอนดักเตอร์ และเทคโนโลยีอื่นๆ สำหรับการออกแบบและการรวมเซ็นเซอร์สำหรับการใช้งานออปติคัล แม่เหล็ก แม่เหล็ก อุปนัย อิเล็กทรอนิกส์

และเฉื่อย หัวข้อเพิ่มเติม ได้แก่ แอปเซ็นเซอร์สำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ ยา ชีววิทยา สมาร์ทกริด เคมีและก๊าซ การเคลื่อนไหว ตำแหน่ง การควบคุม ความบันเทิง เกม ไบโอเมตริกซ์ การ

จัดการพลังงาน พลังงาน การตรวจสอบสิ่งแวดล้อม ผู้บริโภค ทหาร ยานยนต์ หุ่นยนต์ การเก็บข้อมูล , ระบบบูรณาการ, อินเทอร์เฟซ, การตรวจจับอัจฉริยะ, ระบบแอคทูเอเตอร์แบบบูรณาการ, การตรวจจับระยะไกล, การวัดและส่งข้อมูลทางไกล, การสื่อสาร, เครือข่ายเซ็นเซอร์ไร้สาย (WSN), สมุทรศาสตร์และการเดินเรือ, การบินและอวกาศ

การประชุมเรื่อง Sensors – Technology, Design และ Applications ( SensorsCon ) เป็นการประชุมเพื่อนำเสนอ เน้นย้ำ และอภิปรายเกี่ยวกับการวิจัย การพัฒนา การใช้งาน

และโอกาสทางธุรกิจล่าสุดในด้านเทคโนโลยีเซ็นเซอร์และการใช้งานในด้านต่างๆ ตลาดสำหรับเซ็นเซอร์และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกำลังขยายตัวในอัตราที่เป็นปรากฎการณ์ การประชุมเป็นการรวบรวมนักวิจัย นักพัฒนา และผู้ปฏิบัติงานจากหลากหลายสาขา รวมถึงนักวิทยาศาสตร์และวิศวกร สถาบันวิจัย และอุตสาหกรรม

SensorsCon จัดโดยInternational Society for Quality Electronic Designและจัดร่วมกับInternational Symposium on Quality Electronic Design (ISQED) ประจำปีครั้งที่ 14 และการประชุม Interdisciplinary Engineering Design Education Conference

PARK CITY, Utah, Sept. 18, 2012 (GLOBE NEWSWIRE) — Skullcandy, Inc. (Nasdaq:SKUL) แบรนด์เครื่องเสียงไลฟ์สไตล์ที่มีการเติบโตสูง ประกาศแต่งตั้ง Kyle B. Wescoat เป็นรองประธานอาวุโสและหัวหน้าฝ่ายการเงิน เจ้าหน้าที่ มีผลใช้บังคับ 1 ตุลาคม 2555

คุณเวสโค้ทเป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินที่มีประสบการณ์มากกว่า 25 ปีในด้านการเงิน การบัญชี ไอที การจัดการห่วงโซ่อุปทาน การวางแผนเชิงกลยุทธ์ ประสบการณ์ด้านกฎหมายและการบริหารความเสี่ยงกับบริษัทภาครัฐและเอกชนที่หลากหลายในสินค้าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคที่มีตราสินค้า สินค้าอุปโภคบริโภค และไลฟ์สไตล์ หมวดหมู่อุปกรณ์เสริม

ล่าสุด นายเวสโคทดำรงตำแหน่งรองประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ VIZIO, Inc. ซึ่งเป็นผู้ขายและจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคที่มีตราสินค้าคุณภาพ
สูงมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ รวมทั้ง HDTV อุปกรณ์เครื่องเสียงภายในบ้าน แท็บเล็ต เครื่องเล่นสตรีมมิ่ง คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล และอุปกรณ์เสริม ก่อนร่วมงานกับ VIZIO ในปี

2008 คุณเวสโคทเป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารและซีเอฟโอของบริษัทผู้บริโภคที่มีตราสินค้าทั้งภาครัฐและเอกชนหลายแห่ง รวมถึง VANS, Cherokee, Los Angeles Dodgers และ Aspen Education Group คุณเวสโคทสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทสาขาบริหารธุรกิจจากมหาวิทยาลัยมิชิแกน และปริญญาตรีสาขาวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยเดร็กเซล

“เรารู้สึกตื่นเต้นที่ได้เพิ่ม CFO ที่ประสบความสำเร็จและมีประสบการณ์ เช่น Kyle ให้กับทีมผู้นำ Skullcandy” Jeremy Andrus ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าว “Kyle มี

ประสบการณ์ด้านการเงินและการบริหารมากกว่า 25 ปีกับบริษัทผู้บริโภคที่มีตราสินค้าจำนวนมาก ทำให้เขาเหมาะสมอย่างยิ่งกับธุรกิจของเรา” นายแอนดรัสกล่าวต่อ “นอกเหนือจากทักษะด้าน

การเงินและการบัญชีแล้ว Kyle ยังมีประสบการณ์ในด้านไอที การจัดการห่วงโซ่อุปทาน การวางแผนเชิงกลยุทธ์ กฎหมายและการจัดการความเสี่ยง นำความรู้มากมายมาสู่ตำแหน่ง CFO และทำให้เขาเป็นสินทรัพย์มหาศาลสำหรับองค์กรของเรา”

“ฉันดีใจที่ได้ร่วมงานกับ Skullcandy ในช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นเช่นนี้ในประวัติศาสตร์ของบริษัท” Kyle Wescoat กล่าว ฐานลูกค้าที่ภักดีและขยายตัว และเอกลักษณ์ที่แท้จริงในฐานะ

แบรนด์ไลฟ์สไตล์ Skullcandy อยู่ในตำแหน่งที่ดีในอุตสาหกรรมอุปกรณ์เสริมด้านเสียงที่กำลังเติบโต ฉันหวังว่าจะได้ร่วมงานกับ Jeremy และทีม Skullcandy เพื่อ ดำเนินการตามแผนกลยุทธ์ระยะยาวของบริษัทและทำให้ธุรกิจเติบโตต่อไป”

Skullcandy เป็นผู้ออกแบบ นักการตลาด และผู้จัดจำหน่ายระดับโลกสำหรับหูฟังสำหรับเล่นเกมและออดิโอประสิทธิภาพสูง และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ภายใต้

Skullcandy, Astro Gaming และ 2XL โดยแบรนด์ Skullcandy Skullcandy กลายเป็นหนึ่งในแบรนด์เครื่องเสียงที่โดดเด่นที่สุดในโลกโดยนำสีสัน ตัวละคร และประสิทธิภาพมาสู่

พื้นที่สีเดียว ช่วยปฏิวัติวงการเสียงด้วยการแนะนำหูฟัง เอียร์บัด และผลิตภัณฑ์เสียงและไลฟ์สไตล์ไร้สายอื่นๆ ที่มีสไตล์และประสิทธิภาพที่เหนือชั้น ผลิตภัณฑ์ของบริษัทจำหน่ายและจัด

จำหน่ายผ่านหลากหลายช่องทางในสหรัฐอเมริกาและประมาณ 80 ประเทศทั่วโลก เยี่ยมชม skullcandy.comหรือเข้าร่วมกับเราที่ facebook.com/skullcandyหรือบน Twitter @skullcandy

ลอสแองเจลิส, แคลิฟอร์เนีย–(Marketwire – 18 ก.ย. 2555) – PayDragonบริการมือถือที่ช่วยให้ลูกค้าที่ร้านอาหารและรถขายอาหารไม่ต้องต่อคิวด้วยการสั่งซื้อและชำระเงินจาก

ระยะไกล วันนี้ได้เปิดตัวฟีเจอร์ Checkout ซึ่งเป็นความสามารถในการจับจ่ายแบบใหม่ที่สร้างแรงกระตุ้น การซื้อของชำและของใช้ในชีวิตประจำวันถึงมือผู้ใช้และประตูหน้าด้วยบริการจัดส่ง

ทั่วประเทศฟรี 2 วันและไม่มีการซื้อขั้นต่ำ ไม่ว่าผู้บริโภคจะต้องการเติมเนยถั่วและกราโนล่าบาร์ในตู้กับข้าว หรือยาสีฟันและสิ่งของอื่นๆ ในตู้ห้องน้ำใกล้หมด ผู้ใช้สามารถสแกนบาร์โค้ดของสินค้าหรือค้นหาด้วยชื่อ จากนั้น PayDragon จะส่งแบรนด์และความหลากหลายที่แน่นอน

นับตั้งแต่เปิดตัวในเดือนเมษายน PayDragon ได้นำประสบการณ์การช็อปปิ้งออนไลน์แบบคลิกเดียวมาสู่ชีวิตประจำวัน โดยเป็นการเติมเต็มวิสัยทัศน์ของบริษัทในการเชื่อมโยงโลกออนไลน์และ

ออฟไลน์ เริ่มแรกให้ลูกค้าไม่ต้องต่อแถวที่จุดลงทะเบียนเพื่อดื่มกาแฟหรือสั่งอาหารอย่างรวดเร็ว ตอนนี้ PayDragon ช่วยให้ผู้ใช้สามารถข้ามการเดินทางไปที่ร้านได้ทั้งหมดด้วย Checkout พร้อมใช้งานแล้วในแอพ iPhoneและAndroidของ PayDragon ทำให้ผู้ใช้สมาร์ทโฟนสแกน ค้นหา และซื้อของที่ร้านขายของชำและของใช้ในครัวเรือนที่ไม่เน่าเสียง่าย เช่น

มันฝรั่งทอด ซีเรียล สบู่ และแชมพู และซื้อได้จากทุกที่ ทุกเวลาที่ต้องการ ขจัดรายการซื้อของและการทำธุระที่น่าเบื่อ คุณลักษณะการชำระเงินของ PayDragon ขจัดความยุ่งยากและความเครียดจากการช็อปปิ้งโดยตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้ทันที

ภายในแอพ PayDragon ผู้ใช้สามารถเพิ่มการตั้งค่าการเรียกเก็บเงินได้อย่างปลอดภัย สแกนรายการบาร์โค้ดหรือค้นหาภายในแคตตาล็อกที่สแกนล่วงหน้าของ PayDragon ซึ่งมีสินค้านับพันรายการ คุณสมบัติการชำระเงินรวมถึง

นอกจากนี้ ด้วยบริการจัดส่งฟรีภายใน 2 วันและไม่จำเป็นต้องซื้อขั้นต่ำ Checkout เป็นประสบการณ์การช็อปปิ้งแบบ “ต่อต้านรถเข็น” ขั้นสูงสุด ทำให้สามารถซื้อได้ทุกที่ทุกเวลา

“PayDragon ใช้เทคโนโลยีอย่างชาญฉลาดเพื่อความรวดเร็วและความสะดวกสบายมาโดยตลอด ด้วยฟีเจอร์ Checkout ใหม่ของเรา การลืมซื้อของจะกลายเป็นเรื่องในอดีต คุณสามารถ

จัดการธุระได้ด้วยการสแกนง่ายๆ และแตะเพียงครั้งเดียว” แฮมิลตัน ชาน ผู้ก่อตั้งและกล่าว ซีอีโอของ PayDragon “การชำระเงินเป็นการขยายวิสัยทัศน์ใหม่ล่าสุดของเรา และค่อนข้างเรียบง่าย ให้คุณมีอิสระในการซื้อสินค้าจากทั่วโลก”

นอกเหนือจากการเปิดตัว Checkout แล้ว อินเทอร์เฟซที่ปรับปรุงใหม่ของ PayDragon ยังมีแท็บ Takeout ที่ช่วยให้ผู้ใช้ค้นพบร้านอาหาร PayDragon และรถขายอาหารในบริเวณใกล้เคียงที่ร่วมรายการ และสั่งอาหารล่วงหน้าเพื่อให้สินค้าพร้อมและรอเมื่อมาถึง

ด้วยคุณสมบัติการชำระเงินและการซื้อกลับบ้าน PayDragon กำลังบรรลุภารกิจในการเชื่อมโยงโลกแห่งความจริงโดยเชื่อมต่อโลกดิจิทัลและโลกทางกายภาพของเราด้วยวิธีที่ใช้งานง่าย สนุก และเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ฟีเจอร์การชำระเงินของ PayDragon (เวอร์ชัน 2.0) สามารถดาวน์โหลดได้ในแอพใน Apple App StoreหรือAndroid Market PayDragon จัดส่งไปยังที่อยู่ตู้ PO ใด ๆ ในสหรัฐอเมริกาภาคพื้นทวีป

เบอร์ลิน เยอรมนี–(Marketwire – 18 ก.ย. 2555) -บอมบาร์เดียร์ ทรานสปอร์เตชั่น ผู้นำด้านเทคโนโลยีรถไฟกำลังเปิดหน้าต่างสู่อนาคตของการขนส่งสาธารณะที่งานแสดงสินค้ารถไฟ

InnoTrans 2012 ในกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี ภายใต้หัวข้อ ‘วิวัฒนาการของความคล่องตัว’ ผู้เยี่ยมชมสามารถสัมผัสประสบการณ์โซลูชั่นการขนส่งอัจฉริยะแบบบูรณาการและยั่งยืนของ Bombardier สำหรับโลกที่เคลื่อนที่และแออัดมากขึ้น

InnoTrans ประจำปีนี้ ตั้งแต่วันที่ 18-23 กันยายน นำเสนอนวัตกรรมที่พลิกโฉมเกม 20 อย่างที่ Bombardier กำลังนำเสนอในโครงการสำคัญล่าสุดทั่วโลก ยอดสั่งซื้อที่ค้างอยู่นั้นใหญ่

ที่สุดในอุตสาหกรรมการรถไฟทั่วโลก โดยมีมูลค่ารวม 31.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (24.6 พันล้านยูโร) ณ สิ้นปี 2554 ความสำเร็จนี้สร้างขึ้นจากการตอบสนองความต้องการขนส่งที่ยั่งยืนของศตวรรษที่ 21 การเดินทางด้วยความเร็วสูง การสัญจรในเมือง และผู้โดยสาร ปลอบโยน.

“นวัตกรรมเป็นส่วนหนึ่งของ DNA ของเราที่ Bombardier” Andre Navarri ประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ Bombardier Transportation กล่าว “วิศวกรผู้ทรงคุณวุฒิ

มากกว่า 6,000 คนที่ปฏิบัติงานในตลาดสำคัญๆ ทุกแห่ง ผสมผสานประสบการณ์ระดับโลกกับความรู้ในท้องถิ่นเพื่อส่งมอบการเดินทางแห่งอนาคตในวันนี้ เมื่อศตวรรษดำเนินไป การขนส่ง

สาธารณะจะต้องเคลื่อนย้ายผู้คนจำนวนมากขึ้นกว่าเดิมอย่างราบรื่นทั้งในและระหว่างใจกลางเมืองเพื่อช่วย กระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจทั่วโลก การเดินทางที่ประหยัดเวลาตั้งแต่บริการรถ

โดยสารประจำทางด่วนไปจนถึงรถไฟระหว่างเมืองความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างกันหรือ ‘การไหลเวียนในเมือง’ ของรูปแบบการคมนาคมที่แตกต่างกันมีความสำคัญต่อการสร้างเมืองอัจฉริยะที่มีระบบขนส่งสาธารณะที่ราบรื่น เรายังต้อง ยังคงให้ความสะดวกสบาย

Navarri กล่าวเพิ่มเติมว่า: “เรามองเห็นอนาคตของการเคลื่อนย้ายที่เชื่อมต่อถึงกันด้วยรถไฟในฐานะกระดูกสันหลังของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศ ผลิตภัณฑ์และโซลูชั่น

ของเราตอบสนองต่อความต้องการของผู้ปฏิบัติงานและรัฐบาลในการเพิ่มขีดความสามารถและความยืดหยุ่นให้สูงสุด เพื่ออัพเกรดเครือข่ายที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพและเพื่อเพิ่มความสามารถในการทำงานร่วมกันทั่วทั้งภูมิภาค และพรมแดนระหว่างประเทศ ซึ่งจะช่วยให้ตลาดอิ่มตัวและเศรษฐกิจเกิดใหม่สามารถเติมเต็มศักยภาพทางเศรษฐกิจของตนได้”

ตามรายงานของ UNIFE สมาคมอุตสาหกรรมรถไฟแห่งยุโรป อุตสาหกรรมรถไฟทั่วโลกกำลังแสดงสัญญาณเชิงบวกในหลายส่วนในปีต่อๆ ไป ในยุโรป คาดว่าตลาดสำหรับรถไฟในภูมิภาคจะมี

มูลค่ารวมมากกว่า 13 พันล้านยูโรต่อปีในช่วงปี 2558-2560 การคาดการณ์สำหรับอเมริกาเหนือแสดงคำสั่งซื้อเฉลี่ยต่อปีของรถไฟใต้ดินรางเบาและรถไฟระหว่างเมืองมูลค่ากว่า 4 พันล้านยูโร

ในช่วงเวลาเดียวกัน . ในประเทศกำลังพัฒนาของโลก ความต้องการที่เฟื่องฟูในศูนย์กลางเมืองและการขนส่งสินค้าคาดว่าจะขับเคลื่อนการเติบโตของตลาดที่ร้อยละ 7.5 ต่อปีสำหรับทั้งเมืองใหญ่และหัวรถจักรจนถึงปี 2016

ผู้เยี่ยมชม InnoTrans สามารถสัมผัสกับนวัตกรรมของ Bombardier เพื่อการขนส่งที่ยั่งยืนทั้งในแง่ของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจ ซึ่งรวมถึงรถรางพื้นต่ำ BOMBARDIER

FLEXITY 2 ที่สะดวกสบายและมีสไตล์สำหรับใจกลางเมืองที่สะอาดและสง่างาม หัวรถจักร BOMBARDIER TRAXX F140 AC ที่ประหยัดพลังงานพร้อมฟีเจอร์ Last Mile และ หัวรถจักร

หลายเครื่องยนต์ TRAXX P160 DE สำหรับการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารBOMBARDIER PRIMOVE e-mobility ที่ปลอดมลพิษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท นอกจากนี้ ในงานยังมี

BOMBARDIER MITRAC .ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และประหยัดพลังงาน อีกด้วยมอเตอร์แม่เหล็กถาวรได้ติดตั้งไว้บนรางรถไฟสำหรับฝรั่งเศส สวิตเซอร์แลนด์ ซาอุดีอาระเบีย และบราซิลแล้ว เช่นเดียวกับกลุ่มบริการของบอมบาร์เดียร์ที่ให้การสนับสนุนตลอดวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์

ตัวอย่างของวิธีที่บอมบาร์เดียร์ส่งเสริมการเดินทางด้วยความเร็วสูงของผู้โดยสาร ได้แก่ การจำลองเต็มรูปแบบของรถไฟความเร็วสูงมาก V300ZEFIRO สำหรับอิตาลีด้วย โบกี้

BOMBARDIER FLEXX Speed ​​รุ่นต่อไป รถไฟขบวนใหม่ช่วยให้มั่นใจเวลาเดินทางสูงสุดแม้ในเส้นทางที่คดเคี้ยวด้วยการเร่งความเร็วที่เหนือชั้น เป็นส่วนหนึ่งของ ตระกูลรถไฟความเร็วสูง

ZEFIRO ที่โด่งดังไปทั่วโลก ซึ่งสามารถขนส่งผู้โดยสารได้มากเป็นสองเท่าของเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยความเร็วสูงสุด 380 กม./ชม. นวัตกรรมความเร็วสูงอีกประการหนึ่งที่

นำเสนอคือระบบFEXX Tronic WAKOที่พัฒนาขึ้นสำหรับBOMBARDIER TWINDEXXรถไฟระหว่างเมืองสองชั้นในสวิตเซอร์แลนด์ ช่วยให้รถไฟแล่นผ่านโค้งได้เร็วกว่าโบกี้ทั่วไปถึง 15 เปอร์เซ็นต์

โซลูชันการควบคุมรางที่ล้ำสมัยจากบอมบาร์เดียร์ช่วยเพิ่มการไหลเวียนในเมืองโดยอนุญาตให้ผู้ปฏิบัติงานลดข้อจำกัดของเครือข่ายรถไฟที่มีอยู่ ระบบควบคุมรถไฟที่ใช้การสื่อสาร

CITYFLO 650 ช่วยเพิ่มความสามารถในการขนส่งมวลชนด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางระหว่างยานพาหนะอย่างปลอดภัย สามารถติดตั้งได้โดยไม่รบกวนบริการ ระบบไร้คนขับ BOMBARDIER INNOVIAอเนกประสงค์สำหรับใจกลางเมืองและสนามบินผสานเข้ากับสภาพแวดล้อมอย่างราบรื่นและใช้พื้นที่น้อยที่สุด

เน้นย้ำมาตรฐานใหม่ในด้านความสะดวกสบายของผู้โดยสารตามพื้นที่และความสะดวกในการเคลื่อนย้ายด้วยรถไฟ BOMBARDIER SPACIUM , BOMBARDIER OMNEOและ BR

430 สำหรับบริการระดับภูมิภาคและผู้โดยสาร สำหรับระยะทางที่ไกลขึ้น รถไฟ ZEFIROได้สร้างมาตรฐานใหม่ในด้านความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ไม่เพียงแต่ให้ประสิทธิภาพและความเร็ว

ตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เหนือกว่าเท่านั้น แต่ยังลดเสียงรบกวน เพิ่มความปลอดภัยและการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่อีกด้วย การออกแบบรถไฟ ZEFIRO 380 ที่ก้าวล้ำได้รับรางวัลอันทรงเกียรติแล้วสองรางวัล – รางวัลการออกแบบผลิตภัณฑ์ iF ของเยอรมันและการออกแบบที่ดีในปี 2011

รางวัลจาก Chicago Athenaeum: พิพิธภัณฑ์สถาปัตยกรรมและการออกแบบ และ European Center for Architecture Art Design and Urban Studies

กุญแจสำคัญในการขับขี่ที่ราบรื่นและประสิทธิภาพของยานพาหนะของบอมบาร์เดียร์คือพอร์ตโฟลิโอโบกี้ของflexxซึ่งครอบคลุมมากที่สุดในโลก ทุกวัน โบกี้ FLEXXมากกว่า 200,000 ตัว ที่

ทำงานอยู่ทั่วโลกเดินทางในระยะทางรวมกันซึ่งเทียบเท่ากับการเดินทางกลับ 130 ครั้งจากโลกไปยังดวงจันทร์ภายใต้สภาวะที่ท้าทายหลากหลาย ตั้งแต่ฤดูหนาวของสแกนดิเนเวียไปจนถึงทะเลทรายซาอุดิอาระเบีย และระดับความสูงมากกว่า 5,000 ม.ใกล้หลังคาโลกที่จีน

ในอเมริกาเหนือ บอมบาร์เดียร์ ทรานสปอร์เตชั่น มียอดสั่งซื้อคงค้างเป็นประวัติการณ์ที่ 5.1 พันล้านยูโร (6.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในช่วงสองปีที่ผ่านมา บอมบาร์เดียร์ได้รับคำสั่งซื้อ

และมีตัวเลือกสำหรับใช้รถไฟใต้ดินทั้งหมด 1,478 คันสำหรับเมืองมอนทรีออล ชิคาโก นิวยอร์ก และซานฟรานซิสโก ยานพาหนะรางเบา 182 FLEXITY และรถยนต์โดยสาร BOMBARDIER

BiLevelจำนวน 135 คันสำหรับโตรอนโต; และรถรางหลายระดับ 154 คันสำหรับรัฐแมริแลนด์และนิวเจอร์ซีย์ บริษัทยังได้ลงนามในสัญญาบริการบำรุงรักษา 10 ปีสำหรับระบบINNOVIA

APM ที่ท่าอากาศยานนานาชาติดัลลาส/ฟอร์ตเวิร์ธ และสัญญาบริการปฏิบัติการและบำรุงรักษา 10 ปี และโปรแกรมอัปเกรดสินทรัพย์ทุนสำหรับINNOVIAระบบโมโนเรลที่สนามบินนานาชาตินวร์กลิเบอร์ตี้

Raymond Bachant ประธานบริษัท Bombardier Transportation North America กล่าวว่า “นวัตกรรม ความเป็นเลิศทางวิศวกรรม และเครือข่ายไซต์การผลิตที่มีการกระจายตัวอย่าง

ดี ได้หนุนความสำเร็จของเราในภูมิภาคที่สำคัญนี้ เราได้พิสูจน์แล้วว่า Bombardier มีคำตอบที่ตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นในด้านประสิทธิภาพ และระบบรางที่แข่งขันในตลาดอเมริกาเหนือ”

ทั่วอเมริกาเหนือ บอมบาร์เดียร์ได้สร้างเครือข่ายโรงงานผลิต วิศวกรรม บริการ และศูนย์ธุรกิจ และมีพนักงานเกือบ 7,000 คน รอยเท้าการผลิตเชิงกลยุทธ์ประกอบด้วยไซต์ใน La Pocatière, Kingston และ Thunder Bay (แคนาดา), Plattsburgh และ Pittsburgh (USA) และ Sahagun (เม็กซิโก)

บอมบาร์เดียร์จะให้ผู้เข้าชม InnoTrans ทราบถึงมุมมองภายในเกี่ยวกับการสนับสนุนระบบขนส่งมวลชนของเมืองหลวงของสหราชอาณาจักรในช่วงโอลิมปิกฤดูร้อนปี 2555 ที่ประสบความ

สำเร็จ ในขณะที่ผู้แข่งขันทำลายสถิติที่สนามกีฬา ระบบขนส่งของลอนดอนทำลายสถิติของตนเองเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ชมสามารถเดินทางไปและกลับจากการแข่งขันได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยในช่วงสองสัปดาห์ของเทศกาล รถไฟใต้ดินลอนดอนเพียงแห่งเดียวบรรทุกผู้โดยสารได้กว่า 60 ล้านคน มากกว่าเวลาใดๆ ในประวัติศาสตร์ 149 ปีของบริษัท

เบื้องหลัง ทีมซ่อมบำรุงและฝ่ายสนับสนุนของ Bombardier ทำงานตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อให้แน่ใจว่ามีรถไฟ Bombardier มากกว่า 800 ขบวนบนเส้นทางหลัก 9 เส้นทางที่ให้บริการใน

ลอนดอน เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น กองเรือที่ดูแลโดยบอมบาร์เดียร์ ได้แก่ สาย c2c, North London และ East London (London Overground), Greater Anglia

(Stansted Express), South Eastern, East Midlands Trains, Victoria Line และ sub-surface lines บน London Underground เช่นเดียวกับ Croydon แทรมลิงค์ บอมบาร์เดียร์ยังให้บริการรถไฟอีสต์มิดแลนด์ส่วนใหญ่ที่วิ่งไปยังลอนดอนจากเชฟฟิลด์และอีสต์มิดแลนด์ รวมถึงรถไฟโวเอเจอร์ที่ให้บริการลอนดอนยูสตัน

ในระหว่างการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกBOMBARDIER ORBITAเทคโนโลยีการรวบรวมข้อมูลแบบเรียลไทม์และเทคโนโลยีการวินิจฉัยได้ตรวจสอบกองเรืออย่างแข็งขันเพื่อระบุปัญหาการซ่อมบำรุง

ก่อนที่จะส่งผลกระทบต่อบริการผู้โดยสาร ในขณะที่คลังเก็บรถไฟได้ให้ข้อมูลอัปเดตตลอดเวลาเกี่ยวกับความพร้อมให้บริการของกองเรือและเน้นว่าจำเป็นต้องมีการสนับสนุนเมื่อใด รถไฟ East

Midlands เดินทางเพิ่มอีก 2,000 ไมล์ต่อวันในระหว่างการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก ในขณะที่กองเรือ c2c ได้เพิ่มบริการในช่วงสุดสัปดาห์เป็นสองเท่าเป็น 18,000 ไมล์ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า รถไฟใต้ดินของลอนดอนรองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้นถึง 15 เปอร์เซ็นต์

Laurent Troger ประธานฝ่ายบริการของ Bombardier Transportation กล่าวว่า “พนักงานของเราในสหราชอาณาจักรทำได้ดีมากในการช่วยลอนดอนส่งเกมและรองรับจำนวนผู้

โดยสารสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในขณะที่คนทั้งโลกจับจ้องไปที่เมือง แผนดังกล่าวจัดทำโดย Bombardier’s ทีมงานโครงการโอลิมปิกทำให้มั่นใจว่าเราพร้อมอย่างเต็มที่สำหรับช่วงเวลาที่วุ่นวายนี้ เครือข่ายการขนส่งของลอนดอนดำเนินไปอย่างราบรื่นจนมีรายงานว่าสมาชิกของคณะกรรมการโอลิมปิกสากลใช้รถไฟใต้ดินเพราะเป็นวิธีที่สะดวกที่สุดในการเดินทาง”

บอมบาร์เดียร์ ทรานสปอร์เตชั่น ผู้นำระดับโลกด้านเทคโนโลยีระบบราง นำเสนอผลงานที่กว้างขวางที่สุดในอุตสาหกรรมการรถไฟ และนำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่เป็นนวัตกรรมซึ่งกำหนด

มาตรฐานใหม่ในการสัญจรอย่างยั่งยืน เทคโนโลยี เว็บเล่นบอลที่ดีที่สุด สร้างขึ้นบนเสาหลักสี่ประการของพลังงาน ประสิทธิภาพ เศรษฐกิจ และนิเวศวิทยา – อนุรักษ์พลังงาน ปกป้องสิ่ง

แวดล้อม และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพรถไฟโดยรวมสำหรับผู้ปฏิบัติงานและผู้โดยสาร Bombardier Transportation มีสำนักงานใหญ่ในกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี และมีฐานลูกค้าที่หลากหลายมากด้วยผลิตภัณฑ์หรือบริการในกว่า 60 ประเทศ มีฐานติดตั้งมากกว่า 100,000 คันทั่วโลก

บอมบาร์เดียร์เป็นผู้ผลิตเครื่องบินและรถไฟรายเดียวในโลก มองไปข้างหน้าในขณะที่ส่งมอบในวันนี้ บอมบาร์เดียร์กำลังพัฒนาความคล่องตัวทั่วโลกโดยตอบรับการเรียกร้องสำหรับการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ ยั่งยืนและสนุกสนานมากขึ้นทุกที่ ยานพาหนะ บริการ และพนักงานของเราเป็นสิ่งที่ทำให้เราเป็นผู้นำระดับโลกในด้านการขนส่ง

Bombardier มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองมอนทรีออล ประเทศแคนาดา หุ้นของเราซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์โตรอนโต (BBD) และเราจดทะเบียนในดัชนีความยั่งยืนดาวโจนส์และ

อเมริกาเหนือ ในปีงบการเงินสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2011 เรามีรายได้ 18.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ข่าวสารและข้อมูลสามารถดูได้ที่ bombardier.com หรือติดตามเราบน Twitter @Bombardier

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีที่ผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีของเราจัดการกับความท้าทายของการขนส่งอย่างยั่งยืน ความเร็วสูง การไหลของเมือง และความสะดวกสบายของผู้โดยสาร โปรดดูเอกสารประกอบประกอบ

BOMBARDIER, BiLevel, CITYFLO, FLEXITY, FLEXX, INNOVIA, MITRAC, OMNEO, ORBITA, PRIMOVE, SPACIUM, TRAXX, TWINDEXX, WAKO, ZEFIROและECO4เป็นเครื่องหมายการค้าของ Bombardier Inc. หรือบริษัทในเครือ

การขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็วส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนย้ายของผู้คนและสิ่งแวดล้อมในศูนย์กลางเศรษฐกิจทั่วโลก ทุกวันนี้ ครึ่งหนึ่งของประชากรโลกอาศัยอยู่ในใจกลางเมือง โดย

ภายในปี 2050 คาดว่ามากกว่าสองในสามของประชากรทั้งหมดจะอาศัยอยู่ในเมืองและเมืองต่างๆ เพื่อที่จะรักษาการเติบโตทางเศรษฐกิจของโลกในขณะเดียวกันก็รักษาสุขภาพและคุณภาพ

ชีวิตของประชาชน เมืองต่างๆ ทั่วโลกกำลังมองหารูปแบบการขนส่งมวลชนที่ชาญฉลาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เมื่อเทียบกับการพึ่งพาการขนส่งทางรถยนต์ส่วนบุคคล บอมบาร์

เดียร์ ทรานสปอร์เตชั่น ผู้นำด้านเทคโนโลยีระบบรางเป็นผู้นำด้านการพัฒนาเทคโนโลยีที่คุ้มค่าใช้จ่าย ซึ่งปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะโดยรวม เพื่อเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้ามากขึ้นกว่าเดิมอย่างมีประสิทธิภาพภายในและระหว่างใจกลางเมือง

รถรางและรถรางเบาเป็นโหมดการขนส่งที่ประหยัดพลังงานมากที่สุด โดยใช้พลังงานต่อผู้โดยสารน้อยกว่ารถยนต์ที่เดินทางโดยเฉลี่ยระหว่างหนึ่งถึงสองคนถึงห้าเท่า พวกเขาสามารถขนส่งผู้

โดยสารได้มากถึง 250 คนในคราวเดียวและใช้งานได้เป็นระยะเวลา 30 ปีหรือนานกว่านั้น การพัฒนาล่าสุดใน ตระกูล FLEXITY ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของบอมบาร์เดียร์ สำหรับรถรางสมัย

ใหม่และรถรางเบา (LRV) คือ รถราง FLEXITY 2 ซึ่งเริ่มดำเนินการในเมืองแบล็คพูล สหราชอาณาจักร เมื่อเดือนเมษายน 2555 และกำลังส่งมอบให้กับเมืองโกลด์โคสต์ของออสเตรเลีย

และเมืองหลวงแห่งวัฒนธรรมของสวิตเซอร์แลนด์ เมืองบาเซิล . รถรางสามารถติดตั้งเทคโนโลยีประหยัดพลังงานจาก กลุ่มผลิตภัณฑ์ BOMBARDIER ECO4 (ดูหน้า 3) รวมถึงBOMBARDIER MITRACEnergy Saver ซึ่งช่วยให้สามารถนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ได้และช่วยประหยัดพลังงานได้ถึง 30 เปอร์เซ็นต์

รถรางและ LRV ที่ปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ของ Bombardier มีอัตราการรีไซเคิลได้ประมาณ 92% และอัตราการนำกลับมาใช้ใหม่ได้ประมาณ 98% (การรีไซเคิล + การนำพลังงานกลับมาใช้

ใหม่) ออกแบบมาเพื่อความคล่องตัวอย่างยั่งยืนตลอดวงจรชีวิต จนถึงปัจจุบัน รถรางและรถไฟฟ้ารางเบาจำนวน 3,500 คันจากบอมบาร์เดียร์ได้รับคำสั่งซื้อหรือเปิดดำเนินการแล้วใน 100 เมืองในกว่า 20 ประเทศทั่วโลก มีการ จัดแสดงรถราง FLEXITY 2 ที่งาน InnoTrans 2012

นวัตกรรมทางเทคโนโลยีล่าสุดจาก Bombardier คือระบบการชาร์จแบบไร้สายที่ปฏิวัติวงการ ซึ่งสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับรถราง เช่น รถราง FLEXITYแต่ยังสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า รถยนต์

และรถบรรทุกอีกด้วย เครือข่ายระบบขนส่งมวลชน ผู้ดำเนินการยานพาหนะ และเจ้าของรถสามารถใช้ประโยชน์จากช่องทางจราจรที่เงียบกว่า สะอาดกว่า และสวยงามกว่า โดยที่ไม่ต้องประสบ

กับข้อจำกัดในการชาร์จและมักจะเกี่ยวข้องกับการชาร์จไฟฟ้า PRIMOVEที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์โซลูชันช่วยลดความจำเป็นในการใช้โซ่ สายเคเบิล และปลั๊ก ทำให้ยานพาหนะสามารถทำงาน

ได้โดยไม่กีดขวางพื้นที่ สวนสาธารณะ และสวนที่ได้รับการคุ้มครองมรดก ระบบนี้ใช้การส่งพลังงานแบบไร้สายระหว่างสายเคเบิลที่ติดตั้งใต้ถนนหรือพื้นผิวแทร็กและส่วนประกอบที่ติดตั้งอยู่ใต้รถอย่างสงบเสงี่ยม มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้ แม้ภายใต้สภาพอากาศและสภาพพื้นดินที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น หิมะ ฝน น้ำแข็ง หรือทราย

เทคโนโลยีนี้มีความปลอดภัยและไม่ส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น โทรศัพท์มือถือหรือเครื่องกระตุ้นหัวใจ ระบบ PRIMOVEลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของด้วยแนวคิดของการ

ชาร์จโอกาสที่รวดเร็ว สูงสุด แบตเตอรี่ได้รับการออกแบบให้มีขนาดเล็กลงและเบาขึ้น จึงช่วยยืดอายุแบตเตอรี่และลดการใช้พลังงานให้เหลือน้อยที่สุด โครงสร้างพื้นฐานข้างทางและการซ่อมบำรุงรักษาให้น้อยที่สุด ในขณะที่การสึกหรอและความเสี่ยงของการก่อกวนจะถูกขจัดออกไป

ระบบโมโนเรลเป็นโซลูชั่นที่พลิกโฉมการคมนาคมขนส่งในเมือง ตั้งแต่การเชื่อมโยงสนามบินไปจนถึงระบบขนส่งมวลชนหลัก ระบบโมโนเรลเป็นโซลูชั่นที่พลิกโฉมการเดินทางในเมือง ด้วย

ความสามารถในการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารหลายแสนคนอย่างปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ไปยังจุดหมายปลายทางทุกวัน ระบบโมโนเรลมีความคุ้มค่าในการแนะนำและอนุญาตให้มี

การติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานอย่างรวดเร็วเพื่อเปลี่ยนการเชื่อมโยงการคมนาคมขนส่งของเมือง ระบบINNOVIA Monorail 300 รองรับผู้โดยสารสูงสุด 48,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทางที่

ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. จุดสุดยอดของประสบการณ์ของบอมบาร์เดียร์ในการพัฒนาและใช้งานระบบโมโนเรลไร้คนขับขั้นสูงนี้กำลังได้รับการส่งมอบสำหรับบริการผู้โดยสารในเซาเปาโล บราซิล และในริยาดห์ ประเทศซาอุดีอาระเบีย

ระบบ INNOVIA Metro 300 ของบอมบาร์เดียร์ช่วยเชื่อมช่องว่างระหว่างยานพาหนะรางเบาและรถไฟใต้ดินขนาดใหญ่ที่มีความจุสูงออกแบบมาเพื่อลดต้นทุน ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และ

ข้อกำหนดด้านโครงสร้างพื้นฐาน ยานพาหนะส่วนใหญ่ทำจากวัสดุที่รีไซเคิลได้สูงเป็นหลัก ซึ่งรับประกันว่ามีขยะเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน ระบบนี้ใช้การเบรกแบบสร้าง

ใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงเพื่อนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ระหว่างการเบรก นอกจากการประหยัดพลังงานที่มีอยู่ในรถยนต์น้ำหนักเบาแล้ว การจัดเก็บพลังงานข้างทางของ BOMBARDIER

EnerGstorยังช่วยลดการใช้พลังงานได้อีกด้วยโดยการดักจับและจัดเก็บพลังงานที่อาจสิ้นเปลืองและรีไซเคิลกลับเข้าสู่ระบบ ในท้ายที่สุด ประสิทธิภาพในการใช้พลังงานสูงส่งผลให้มีการปล่อยคาร์บอนต่ำ ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่สิ่งแวดล้อม และลดต้นทุนการดำเนินงาน

การเดินทางทางอากาศยังคงเป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระหว่างประเทศ ดังนั้นวิธีที่ผู้คนเดินทางไปและกลับจากสนามบินตลอดจนภายในสนามบินจึงมีความสำคัญต่อ

ความยั่งยืนของการเดินทางในรูปแบบนี้ วิวัฒนาการมาจากประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้มากกว่า 40 ปีในเทคโนโลยีการเคลื่อนย้ายคนอัตโนมัติ (APM) ระบบINNOVIA APM 300 ใหม่นี้เหมาะ

สำหรับเส้นทางหมุนเวียนในเมืองและสนามบิน นำเสนอโซลูชั่นที่คุ้มค่าในการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารจำนวนมากทุกวันโดยมีรอยเท้าด้านสิ่งแวดล้อมและการมองเห็นเพียงเล็กน้อย บอมบาร์เดียร์

เป็นผู้นำตลาดสำหรับระบบ APM โดยได้ส่งมอบระบบดังกล่าว 32 ระบบในสนามบินนานาชาติและเขตเมืองที่พลุกพล่านที่สุดในโลกหลายแห่ง รวมถึงลอนดอน สหราชอาณาจักร กวางโจว จีน และดัลลาส เท็กซัส สหรัฐอเมริกา

หัวรถจักรเป็นกระดูกสันหลังของการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่และบริการผู้โดยสารจำนวนมากทั่วโลก ในยุโรป ตู้รถไฟ TRAXXเป็นตู้รถไฟที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด โดยขายได้กว่า 1,550

ตู้ภายในเวลาเพียง 10 กว่าปี ที่ InnoTrans บอมบาร์เดียร์กำลังเน้นย้ำโมเดลหัวรถจักรสองรุ่นที่กำหนดมาตรฐานใหม่ในการขนส่งแบบยั่งยืน หัวรถจักร TRAXX F140 AC ที่เป็นนวัตกรรม

ใหม่พร้อม “Last Mile” มีเครื่องยนต์ดีเซลเสริมที่ช่วยขจัดความจำเป็นในการเปลี่ยนหัวรถจักรในพื้นที่แยกรางของเครือข่ายรถไฟ เช่น ที่ท่าเรือ ท่าเรือ หรือสถานที่ก่อสร้าง เป็นสะพานเชื่อมที่เรียกว่า “ไมล์สุดท้าย” ซึ่งก่อนหน้านี้ต้องใช้รถจักรแยกทางแยก

หัวรถจักร TRAXX P160 DE Multi-Engine ใหม่ให้การขับเคลื่อนหลายเครื่องยนต์ ที่พลิก โฉม เกม การใช้เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมสี่แบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่แทนการใช้เครื่องยนต์

ดีเซลขนาดใหญ่เพียงตัวเดียวทำให้ผู้ปฏิบัติงานมีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการ: ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง การปล่อยไอเสีย และต้นทุนตลอดอายุการใช้งานได้อย่างชัดเจน นอกจากนี้ยังเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป (EU) Stage IIIB ใหม่ที่เข้มงวดแล้ว

รถไฟ OMNEOของบอมบาร์เดียร์เป็นรถไฟไฟฟ้าแบบหลายชั้น (EMU) แบบต่อพ่วงคู่แรกของโลก มีรถยนต์ชั้นเดียวและสองชั้นสลับกัน น้ำหนักต่อผู้โดยสารหนึ่งคนลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับ EMU สองชั้นรุ่นก่อน

รถไฟOMNEOทำจากวัสดุรีไซเคิลได้ 95 เปอร์เซ็นต์ และมีเทคโนโลยีมากมายจาก กลุ่มผลิตภัณฑ์ ECO4เพื่อลดการใช้พลังงานและการปล่อย CO2 มอเตอร์แม่เหล็กถาวร MITRACช่วยประหยัด

พลังงานโดยตรงด้วยประสิทธิภาพของมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้นและทางอ้อมด้วยน้ำหนักรถที่ลดลง ประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติมเกิดขึ้นได้จากการเบรกด้วยไฟฟ้าในสัดส่วนที่มากขึ้น ส่งผลให้ใช้

พลังงานและการปล่อยเสียงรบกวนลดลง ระบบภูมิอากาศแบบ ThermoEfficient พร้อมอัตราการรับอากาศบริสุทธิ์ที่ปรับให้เข้ากับจำนวนผู้โดยสาร ลดการใช้พลังงานและช่วยให้อุณหภูมิใน

ห้องโดยสารคงที่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ของOMNEOรถไฟ บอมบาร์เดียร์ใช้แบบจำลองคอมพิวเตอร์ AeroEfficient ล้ำสมัยแบบเดียวกับที่ใช้สำหรับรถไฟความเร็วสูงมากBOMBARDIER ZEFIRO 380

กลุ่มผลิตภัณฑ์ ECO4ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ Bombardier ในปัจจุบันเป็นกลุ่มโซลูชั่นการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและครอบคลุมกลุ่มเดียวในอุตสาหกรรมรถไฟ ประกอบด้วยสี่เสา

หลักของการขนส่งอย่างยั่งยืน – พลังงาน ประสิทธิภาพ เศรษฐกิจ และนิเวศวิทยา – และรวมถึงผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม 15 รายการที่ช่วยให้ประหยัดพลังงานได้มากถึง 50 เปอร์เซ็นต์ (เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ปัจจุบัน)

รถไฟ BOMBARDIER ITINOที่ให้บริการผู้โดยสารในและรอบศูนย์กลางการค้าของแฟรงก์เฟิร์ต เยอรมนี และโกเธนเบิร์ก สวีเดน ได้ดำเนินการกับBOMBARDIER C.LEAN Diesel Power

Pack ตั้งแต่ปี 2009 ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของ EU Stage IIIB บอมบาร์เดียร์ยังได้พัฒนา โบกี้ BOMBARDIER flexx Eco ที่เหมาะสำหรับผู้โดยสารทั่วไป รถไฟทาง

ไกล และรถไฟความเร็วสูง ปัจจุบันเป็นโบกี้ประสิทธิภาพสูงน้ำหนักเบาเพียงแห่งเดียวในโลกที่พิสูจน์ประสิทธิภาพในบริการผู้โดยสารสายหลัก รวมถึงรถไฟ Bombardier 200 กม./ชม. Voyager และ Meridian ในสหราชอาณาจักร

BOMBARDIER REGINA Gröna Tåget (รถไฟสีเขียว) ซึ่งเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในสวีเดนตั้งแต่ปี 2552 นำเสนอโซลูชั่นรถไฟความเร็วสูงที่ประหยัดพลังงาน เช่น มอเตอร์แม่เหล็กถาวร MITRACเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับเคลื่อน และ เทคโนโลยีโบกี้ FLEXX Tronic สำหรับความเร็วที่เร็วขึ้นผ่านโค้ง

กลุ่ม ผลิตภัณฑ์ ZEFIROที่ก้าวล้ำนำเสนอรถไฟ VHS ที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดในโลก กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับการสัญจรอย่างยั่งยืน ด้วยการรวมเอา

เทคโนโลยีECO4ประหยัดพลังงานของ Bombardier หลาย ตัว รถไฟ ZEFIROให้การใช้พลังงานที่ต่ำที่สุดต่อที่นั่งของรถไฟ VHS ใดๆ ในโลกปัจจุบัน ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปรับปรุง

ประสิทธิภาพ ลดต้นทุนการบำรุงรักษา ปรับขนาดระดับความจุ และบรรลุการเคลื่อนย้ายข้ามพรมแดนที่เป็นสากล รถไฟยังมีสมรรถนะด้านอากาศพลศาสตร์ที่เหนือกว่า ความเร็ว ลดเสียงรบกวน และเพิ่มความปลอดภัย ด้วยที่นั่งสูงสุด 1,300 ต่อรถไฟ สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากเป็นสองเท่าของเครื่องบินแอร์บัส A380 ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

EBI Gate 200 ที่ปรับปรุงระบบทางข้ามที่ดำเนินการ โดยผู้ใช้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเตือนผู้คนให้ทราบถึงรถไฟที่กำลังมาถึงเมื่อข้ามรางรถไฟในพื้นที่ชนบท การส่งมอบความปลอดภัยอย่างยั่งยืน

เป็นการข้ามประเภทแรกในประเภทนี้ที่สามารถควบคุมพลังงานหมุนเวียนในสภาพแวดล้อมของตนเป็นแหล่งพลังงาน ผ่านระบบพลังงานแสงอาทิตย์/พลังงานลมอิสระ ซึ่งช่วยลดผลกระทบต่อ

สิ่งแวดล้อมและต้นทุนการดำเนินงาน การแก้ปัญหาคือระบบโอเวอร์เลย์แบบสมบูรณ์ในตัว สำหรับการติดตั้งในพื้นที่สีน้ำตาล การทดสอบจะดำเนินการในโรงงานก่อนการติดตั้ง ช่วยลดความจำเป็นในกิจกรรมนอกสถานที่ การว่าจ้างสามารถทำได้ภายในห้าวันโดยไม่มีการหยุดชะงักของบริการ

บอมบาร์เดียร์เป็นซัพพลายเออร์รายแรกที่ได้ส่งมอบโซลูชันการส่งสัญญาณระดับภูมิภาคของ European Rail Traffic Management System (ERTMS) ซึ่งสอดคล้องกับไดรฟ์ Union

Internationale des Chemins de Fer (UIC) เพื่อความก้าวหน้าในการใช้เทคโนโลยี ERTMS/ European Train Control System (ETCS) . ระบบ INTERFLO 550 ได้รับ การติดตั้งในสายการผลิต Västerdals ในสวีเดนในปี 2555

ระบบข้างทางแบบแยกส่วนINTERFLO 550 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้มีความจุ การปรับตัว และความคุ้มค่าที่จำเป็นสำหรับเส้นทางภูมิภาคและชนบท เพื่อตอบสนองการเติบโตใน

อนาคตในด้านขนาด/ความจุของระบบ หรือระดับของระบบอัตโนมัติ ระบบใหม่นี้ลดขนาดอุปกรณ์ข้างทางโดยการรวมมาตรฐาน ERTMS สำหรับการป้องกันรถไฟอัตโนมัติ (ATP) ออนบอร์ดกับ

ระบบข้างทางแบบใช้คลื่นวิทยุ โดยจะระบุถึงต้นทุนส่วนประกอบและความพร้อมใช้งานโดยใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีจำหน่ายทั่วไปในท้องตลาด เมื่อเทียบกับระบบบล็อกแบบตายตัว บล็อกที่เคลื่อนที่

และยืดหยุ่นได้ช่วยให้ปรับเปลี่ยนการรับส่งข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งช่วยประหยัดพลังงาน การแบ่งปันข้อมูลกับระบบอื่นๆ ก็เป็นงานที่ง่ายเช่นกัน และสามารถนำไปสู่การจัดการการรับส่งข้อมูลที่ดีขึ้น

BOMBARDIER , CLEAN, EBI, ECO4, EnerGstor, FLEXITY, FLEXX, INNOVIA, INTERFLO, ITINO, MITRAC, OMNEO, REGINA, TRAXXและZEFIROเป็นเครื่องหมายการค้าของ Bombardier Inc. หรือบริษัทในเครือ

ความแออัดและมลภาวะก่อให้เกิดความท้าทายอย่างมากต่อการเติบโตของประเทศอุตสาหกรรมและประเทศกำลังพัฒนา Rail นำเสนอทางเลือกคาร์บอนต่ำในอากาศและถนนในฐานะกระดูกสัน

หลังของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศ ทั่วโลก Bombardier Transportation เคลื่อนย้ายผู้คนหลายแสนคนไปยังจุดหมายปลายทางอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ นวัตกรรมล่าสุดของบริษัทในด้านเทคโนโลยีรถไฟเปิดหน้าต่างสู่อนาคตที่ความเร็วสูงไม่ใช่แค่การเดินทางที่เร็วขึ้น แต่ยังฉลาดขึ้นจากจุด A ถึง B

รถไฟความเร็วสูง (HS) และความเร็วสูงมาก (VHS) มอบทางเลือกที่น่าสนใจให้กับผู้โดยสารแทนทางหลวงพิเศษและการเดินทางทางอากาศในระยะทางปานกลาง เนื่องจากการขึ้นเครื่องที่

รวดเร็วและความสะดวกสบายในการเดินทาง ในหลายประเทศ มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจที่ริเริ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาสนับสนุนการสร้างเครือข่ายรถไฟใหม่ รถไฟความเร็วสูงสมัยใหม่นำเสนอเทคโนโลยีที่น่าตื่นเต้นและล้ำสมัยที่สุดที่พบในการขนส่ง ซึ่งสร้างแรงบันดาลใจให้กับจินตนาการของผู้โดยสารทั่วโลก

Bombardier กำลังสร้างความรู้สึกใหม่แห่งความเร็วด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ZEFIRO ที่ก้าวล้ำ ซึ่งประกอบด้วยรถไฟ VHS ที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดในโลก รถไฟล้ำสมัยเหล่า

นี้รวมความจุสูงสุดในตลาดเข้ากับระดับความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่บุกเบิก ยานพาหนะที่ยืดหยุ่นนี้สามารถปรับแต่งให้เข้ากับความต้องการของตลาดและครอบคลุมช่วงความเร็วสูงสุด

ระหว่าง 250 กม./ชม. ถึง 380 กม./ชม. สิ่งเหล่านี้คือจุดสูงสุดของประสบการณ์ระดับโลกของบอมบาร์เดียร์ในภาคส่วน VHS ซึ่งครอบคลุมกว่าสองทศวรรษ ปัจจุบันมีรถไฟ ZEFIRO ที่

กำลังพัฒนาอยู่สี่ขบวน ได้แก่รถไฟZEFIRO 250 และZEFIRO 250NG (รุ่นต่อไป) ที่มีความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. รุ่นZEFIRO380 ขบวนด้วยความเร็วสูงสุด 380 กม./ชม. และรถไฟ V300ZEFIRO สำหรับยุโรป

ในฐานะบริษัทชั้นนำด้านการบินและอวกาศ บอมบาร์เดียร์มีความเชี่ยวชาญพิเศษในการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ได้นำทักษะพิเศษเหล่านี้ไปใช้กับ ตระกูล ZEFIROเพื่อให้ได้

ประสิทธิภาพรถไฟโดยรวมที่ดีขึ้นในแง่ของความเร็ว ความปลอดภัย และการลดเสียงรบกวน คุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงช่วยลดแรงต้านของลมทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ดี

ขึ้นที่ความเร็วสูงมากและสิ้นเปลืองพลังงานน้อยลง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานได้ในที่สุด ตัวอย่าง ได้แก่ การออกแบบที่ปรับปรุงสำหรับส่วนหน้าของรถไฟและกระโปรงโบกี้ การลดระยะ

ห่างระหว่างรถ และแพนโทกราฟความเร็วสูงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อลดความต้านทานตามหลักอากาศพลศาสตร์ เซฟิโรรถไฟสามารถทำงานร่วมกันข้ามทวีปได้อย่างแท้จริง เนื่องจากรถไฟ

เหล่านี้เข้ากันได้กับระบบจ่ายไฟที่แตกต่างกัน และการส่งสัญญาณและอุปกรณ์ควบคุมรถไฟที่แตกต่างกัน ทำให้การเดินทางข้ามพรมแดนทำได้มากกว่าการเดินทางไปยังประเทศธรรมดาๆ

รถไฟนวัตกรรมZEFIRO 380 และ V300ZEFIRO ได้รับการติดตั้ง โบกี้ BOMBARDIER FLEXX Speed ​​ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมที่ความเร็วสูงมาก โบกี้ ตระกูลFLEXX Speed ​​รับประกันการวิ่งที่ปลอดภัย มั่นคง และสะดวกสบายตลอดช่วงความเร็วทั้งหมดสูงสุด 380 กม./ชม.

เรือธงรุ่นใหม่ของยุโรปที่เดินทางด้วยความเร็วสูงคือ Frecciarossa 1000 ในอิตาลี (รุ่น V300ZEFIRO ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Bombardier) ซึ่งเปิดตัวในอิตาลีในปี 2014 รถไฟ 50

ขบวนจะถูกจัดส่งในกลุ่มบริษัทร่วมกับ Ansaldo Breda สำหรับ Trenitalia ซึ่งเป็นรถไฟชั้นนำของอิตาลี โอเปอเรเตอร์ซึ่งได้สั่งซื้อไว้เมื่อสองปีที่แล้ว รถไฟ V300ZEFIRO สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดถึง 360 กม./ชม. บนเครือข่ายความเร็วสูงของอิตาลี

ความเร่งสูงผิดปกติของรถไฟทำให้มั่นใจเวลาเดินทางที่ยอดเยี่ยมแม้ในเส้นทางที่คดเคี้ยว มันสามารถทำงานร่วมกันได้อย่างเต็มที่และจะให้บริการข้ามพรมแดนพาผู้โดยสารไปยังประเทศอื่น ๆ

ในยุโรปโดยไม่ต้องเปลี่ยนรถไฟ นอกจากนี้ยังสามารถปรับใช้กับเครือข่ายยุโรป เช่น ฝรั่งเศส สเปน เยอรมนี เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ และสหราชอาณาจักร ปัจจุบันอยู่ระหว่างการพัฒนา

รถไฟเป็นแบบ 8 คัน Electrical Multiple Unit (EMU) ที่สามารถวิ่งแบบ Single Operation และ Multi Operation ได้ 2 ยูนิต โดยจะมีความจุรวม 485 + 2 (เบาะที่นั่งหันไปทางพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้วย ความคล่องตัวลดลง) ในสี่ชั้นเรียนและร้านอาหารขนาดเล็ก

ในหลายเมือง รถไฟสองชั้นของบอมบาร์เดียร์เป็นสิ่งที่คุ้นเคย นำเสนอความจุสูงในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นและความเร็วที่รวดเร็วในการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างเมือง รถไฟสองชั้นเป็นศูนย์กลางของการขนส่งทางรถไฟที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและสะดวกสบาย เคลื่อนย้ายผู้คนนับล้านทุกวัน

ผู้นำทางสู่ระดับใหม่ของการขนส่งในภูมิภาคที่รวดเร็วและสะดวกสบายคือ รถไฟ TWINDEXX Swiss Express ใหม่ 59 ขบวนสำหรับ Swiss Federal Railways (SBB) หนึ่งในไฮไลท์

ทางเทคนิคของรถไฟTWINDEXX คือ BOMBARDIER flexx Tronic WAKO ชั้นนำระบบ. ซึ่งจะชดเชยการเคลื่อนที่ตามธรรมชาติของตัวรถในขณะขับขี่ ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้

โดยสารได้มากที่สุด และในขณะเดียวกันก็ช่วยให้รถไฟเข้าโค้งได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ เมื่อเปรียบเทียบกับระบบอื่น รถไฟจะเอียงได้ในระดับที่จำกัด ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาสำหรับผู้ที่รู้สึกไม่

สบายในรถไฟที่ “ปกติ” เอียง เทคโนโลยีเมคคาทรอนิกส์นี้ผสานส่วนประกอบทางเทคนิคที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเข้ากับระบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ทำให้รถไฟระหว่างเมืองแบบสองชั้นสามารถ

เพิ่มความเร็วในโค้งได้ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งช่วยลดเวลาในการเดินทางได้อย่างมาก ผู้เยี่ยมชมบูธ InnoTrans ของ Bombardier สามารถเพลิดเพลินกับ ประสบการณ์มัลติมีเดีย TWINDEXX ที่น่าตื่นเต้น เพื่อค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงรุ่นต่อไปนี้

เป็นเวลากว่าสองทศวรรษที่ Bombardier เป็นผู้เล่นหลักในการออกแบบและส่งมอบรถไฟความเร็วสูงที่สำคัญเกือบทั้งหมดของยุโรป รวมถึงโครงการความเร็วสูงที่สำคัญอื่นๆ ด้วยผลิตภัณฑ์

มากกว่า 20 รายการทั่วโลก Bombardier ได้เข้าร่วมในรถไฟ VHS ที่มีชื่อเสียงที่สุดของยุโรป รวมถึงตระกูล ICE ในเยอรมนี, ETR 500 ในอิตาลี เช่นเดียวกับ ETR 1000 รุ่นใหม่ และ

TGV อีกสี่รุ่นในฝรั่งเศส ความสามารถด้านความเร็วสูงของบริษัทก็ปรากฏชัดเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ในคำสั่งซื้อ (กับพันธมิตรร่วมทุน) เช่น รถไฟความเร็วสูง AVE S-102 ของ Spanish

State Railway (RENFE) นอกเหนือจากยุโรป บอมบาร์เดียร์ยังมีส่วนร่วมในการพัฒนารถไฟเอียง Acela Express ที่วิ่งระหว่างวอชิงตัน ดี.ซี. และบอสตันในสหรัฐอเมริกาด้วยความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม.

ความสำเร็จในอนาคตของศูนย์กลางเมืองขึ้นอยู่กับการกำหนดวิธีที่ผู้คนเคลื่อนไหวภายในและระหว่างศูนย์กลางทางสังคมและเศรษฐกิจที่กำลังขยายตัวเหล่านี้ เครือข่ายการคมนาคมอัจฉริยะที่

ให้การสัญจรที่เชื่อมต่อถึงกันโดยการเชื่อมโยงโหมดการขนส่งต่างๆ อย่างไร้รอยต่อ มีความสำคัญต่อการป้องกันไม่ให้การจราจรติดขัด บอมบาร์เดียร์เรียกแนวคิดนี้เกี่ยวกับความเชื่อมโยง

ระหว่างกันและระหว่างรูปแบบว่า “การไหลเข้าเมือง” โหมดของการขนส่งที่ไร้รอยต่อที่พัฒนาโดยบอมบาร์เดียร์มีตั้งแต่รถรางและรถไฟใต้ดิน ไปจนถึงโซลูชั่นการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่พลิกโฉมวงการสำหรับรถรางไฟฟ้าและยานพาหนะบนถนน ในขณะที่โซลูชันการควบคุมรางที่ล้ำสมัยช่วยลดข้อจำกัดของเครือข่ายในปัจจุบัน

โซลูชันการควบคุมรถไฟที่ใช้การสื่อสาร CITYFLO 650 (CBTC) ล้ำสมัยใช้เทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในโลกเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งานระบบขนส่งมวลชนที่มีความหนาแน่นสูง ขึ้นอยู่

กับเลย์เอาต์ของรางและประสิทธิภาพของรถไฟ ความคืบหน้าน้อยกว่า 60 วินาทีสามารถทำได้ เทคโนโลยีไร้สายให้การสื่อสารสองทางระหว่างรถรางกับราง ระบบควบคุมรถไฟอัตโนมัติแบบบล็อกเคลื่อนที่แบบควบคุมด้วยวิทยุที่ใช้คอมพิวเตอร์ไม่ต้องใช้วงจรติดตามหรือผู้ควบคุมออนบอร์ด

โซลูชัน CITYFLO 650 สามารถซ้อนทับบนสายผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยไม่หยุดชะงักในการบริการ เทคโนโลยีใหม่นี้กำลังดำเนินการอยู่ใน 15 แห่งและ 17 สายงานทั่ว

โลก แอปพลิเคชันมีตั้งแต่เครือข่ายที่บรรทุกผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งล้านคนในแต่ละวัน หรือมีรถไฟมากกว่า 100 ขบวน ไปจนถึงการใช้งานในเส้นทางสั้นและยานพาหนะที่จำกัด เช่น ระบบขับ

เคลื่อนคนอัตโนมัติ (APM) ที่สนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในโลกบางแห่ง สำหรับรถไฟใต้ดินสาย 1 และ 6 ของเมโทรมาดริด ผู้ให้บริการสังเกตเห็นว่าความสามารถในการรองรับผู้โดยสารเพิ่ม

ขึ้น 30% นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการกับระบบ แอปพลิเคชั่นล่าสุดกำลังจัดส่งบนรถไฟใต้ดินสี่สายหลักของรถไฟใต้ดินลอนดอน เช่นเดียวกับในบราซิล จีน เยอรมนี ซาอุดีอาระเบีย และสหรัฐอเมริกา

กลุ่ม ผลิตภัณฑ์ BOMBARDIER INNOVIAของรถขนคนอัตโนมัติ (APM) ระบบโมโนเรลอัตโนมัติและระบบรถไฟใต้ดินช่วยให้มั่นใจได้ว่าเมืองจะไหลเข้าสู่เมืองทั่วโลกอย่างปลอดภัย มี

ประสิทธิภาพ และยืดหยุ่น โซลูชันการขนส่งที่ทันสมัยและไร้คนขับเหล่านี้สำหรับใจกลางเมืองและสนามบินมักใช้ไกด์เวย์ร่วมสมัยที่เพรียวบางซึ่งได้รับการออกแบบทางสถาปัตยกรรมเพื่อรวม

เข้ากับสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันอย่างราบรื่นและใช้พื้นที่น้อยที่สุด โครงการแลนด์มาร์คล่าสุดสำหรับ เทคโนโลยี INNOVIA Monorail 300 ของ Bombardier พร้อม CITYFLO . แบบ

บูรณาการโซลูชัน 650 อยู่ในเซาเปาโลซึ่งมีการสร้างเส้นทางขนส่งใหม่ที่มีความจุสูง 24 กม. ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Expresso Tiradentes ระบบซึ่งรวมถึงรถไฟเจ็ดตู้ 54 ขบวน จะช่วยลด

เวลาการเดินทางในแต่ละวันสำหรับผู้อยู่อาศัยครึ่งล้านคน สายนี้มีกำหนดจะเปิดในปี 2558 และจะทำหน้าที่เป็นส่วนต่อขยายของรถไฟใต้ดินสาย 2 เซาเปาโล เมื่อมีอุปกรณ์ครบครัน สายใหม่จะมีความจุในการขนส่ง 48,000 pphpd

โครงสร้างพื้นฐานแบบเบาของ ระบบรางเดี่ยว INNOVIAช่วยลดต้นทุนและการหยุดชะงักของการก่อสร้างทางแพ่ง โครงสร้างทางเดินยกระดับถูกสร้างนอกสถานที่เพื่อให้สามารถประกอบได้

อย่างรวดเร็วในสถานที่ และหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการขุดอุโมงค์ที่อาจมีราคาแพงและใช้เวลานาน นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อแนะนำระบบขนส่งมวลชนใหม่ในเขตเมืองที่มีความหนาแน่นสูงที่มีอยู่

ในฐานะผู้จัดจำหน่ายรถไฟใต้ดินชั้นนำของโลก บอมบาร์เดียร์กำลังกำหนดอนาคตของการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ เมืองใหญ่ที่มีเทคโนโลยีสูงและมีความจุสูงให้บริการโซลูชั่นการ

ขนส่งที่รวดเร็ว เชื่อถือได้ และคุ้มค่าสำหรับการเดินทางมากกว่า 7 พันล้านเที่ยวทั่วโลกทุกปี รวมถึงเมืองใหญ่ๆ เช่น นิวยอร์ก มอนทรีออล ลอนดอน เบอร์ลิน เซี่ยงไฮ้ และนิวเดลี แนวคิด

รถไฟใต้ดินของบอมบาร์เดียร์เป็นแบบโมดูลาร์อย่างสมบูรณ์ ทำให้ยานพาหนะสามารถกำหนดค่าให้สอดคล้องกับข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐานของลูกค้าตลอดจนความต้องการในอนาคต

Bombardier ขาย BOMBARDIER MOVIAไปแล้วกว่า 3,900 รายการรถเมโทรจนถึงปัจจุบัน ยานพาหนะระบบขนส่งมวลชนสมัยใหม่ได้รับการออกแบบเพื่อประสิทธิภาพที่รวดเร็ว มี

ประสิทธิภาพ และคุ้มค่า โดยมีความจุผู้โดยสารสูงสุด 80,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง (pphpd) ที่ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ยานพาหนะเดินทางเฉลี่ยประมาณ 120,000 กม. ต่อปี

ในเมืองต่างๆ ทั่วโลก เพื่อเป็นการแก้ปัญหาความแออัด รถรางกำลังปรากฏตัวอีกครั้งอย่างน่ายินดีบนท้องถนน ด้วยการขยายตัวของเมืองที่เพิ่มขึ้น ความต้องการโซลูชันรางไฟที่มีทั้งความล้ำ

หน้าทางเทคโนโลยีและการออกแบบอย่างสร้างสรรค์จึงถูกตั้งค่าให้เปลี่ยนจากจุดแข็งไปสู่จุดแข็ง ในฐานะผู้นำตลาดในกลุ่มรถไฟฟ้ารางเบา บอมบาร์เดียร์ขอเสนอโซลูชั่นการสัญจรที่ทันสมัยซึ่ง

ตอบสนองความต้องการของทุกเมืองด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์FLEXITY กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมมากที่สุดของอุตสาหกรรมมีตั้งแต่รถรางชั้นต่ำ 100 เปอร์เซ็นต์ รถรางพื้นต่ำ 70 เปอร์เซ็นต์ และ LRV ไปจนถึงโซลูชันระบบคู่ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

ในฐานะรถรางรุ่นใหม่ล่าสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบอมบาร์เดียร์ ยานพาหนะ FLEXITY 2 ผสมผสานประสบการณ์ชั้นนำของตลาดและชิ้นส่วนที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเข้ากับวิศวกรรมที่มีวิสัยทัศน์

การออกแบบพื้นต่ำช่วยปรับปรุงการเข้าถึงสำหรับผู้โดยสารที่มีความทุพพลภาพ และอำนวยความสะดวกในการขึ้นและลงอย่างรวดเร็วเพื่อเพิ่มการสัญจรของผู้โดยสาร โบกี้ BOMBARDIER FEXX Urban 3000 ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ช่วยให้การขับขี่ราบรื่นและลดการสึกหรอบนสนามแข่ง ลดความจำเป็นในการบำรุงรักษา รถคันนี้จัดแสดงอยู่ที่ InnoTrans 2012

โซลูชันการเคลื่อนย้ายไฟฟ้า PRIMOVEแบบไร้สายที่ก้าวล้ำนำเสนอความเป็นไปได้ของการขนส่งข้ามเมืองแบบใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในอนาคต ช่วยให้รถรางเช่นFLEXITY 2 และยานพาหนะไฟฟ้า

สำหรับถนนทำงานโดยไม่ต้องใช้สายเคเบิล สายไฟ หรือปลั๊ก เครือข่ายขนส่งมวลชน ผู้ดำเนินการยานพาหนะ และผู้ใช้รถยนต์สามารถได้รับประโยชน์จากข้อดีทั้งหมดของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ โดยไม่ต้องประสบกับช่วงและข้อจำกัดในการชาร์จที่มักเกี่ยวข้องกับการชาร์จไฟฟ้า

ใน โครงการรถบัส PRIMOVEโครงการแรกสำหรับการปฏิบัติการเชิงพาณิชย์ Bombardier กำลังร่วมมือกับเมือง Braunschweig ของเยอรมนีและ Braunschweiger Verkehrs-AG ผู้

ดำเนินการในพื้นที่เพื่อเปลี่ยนส่วนหนึ่งของเครือข่ายรถโดยสารในพื้นที่ให้เป็นเส้นทางไฟฟ้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โครงการซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากกระทรวงคมนาคม อาคาร และการ

พัฒนาเมืองแห่งสหพันธรัฐเยอรมัน จะเห็นรถบัสสองคันที่ทำงานด้วย เทคโนโลยี PRIMOVEในเส้นทาง 12 กม. จากปี 2013 บอมบาร์เดียร์ยังได้ทดสอบ แอปพลิเคชั่น PRIMOVEสำหรับรถ

รางบนเส้นทางระยะทาง 800 ม. ในเมืองเอาก์สบวร์ก ประเทศเยอรมนี และการทดสอบกับรถโดยสารไฟฟ้าและรถยนต์กำลังดำเนินต่อไปในเมืองลอมเมิล ประเทศเบลเยียม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการวิจัย DRIVE ของแฟลนเดอร์ส

ปัจจุบัน รถไฟโดยสารประจำทาง TALENT 2 ล้ำสมัยจากบอมบาร์เดียร์เปิดให้บริการในบางภูมิภาคทั่วเยอรมนี รถไฟที่มีความยืดหยุ่นสูงนี้เหมาะสำหรับบริการรถไฟในเมืองและการขนส่งใน

ภูมิภาค ด้วยการกำหนดค่าที่หลากหลายจากรถสองถึงหกคันและประสิทธิภาพการส่งออกที่ปรับขนาดได้ แนวคิดโมดูลาร์ของรถไฟและการกำหนดมาตรฐานระดับสูงมอบความยืดหยุ่นในแง่ของ

การกำหนดค่าในระดับแทบไม่จำกัด พร้อมด้วยความคุ้มค่าและความโปร่งใสด้านต้นทุน แนวคิดการติดตั้งภายในยังมีความยืดหยุ่นสูง – การกำหนดค่าพื้นฐานตอบสนองทุกความต้องการของ

ลูกค้าแต่ละรายและความต้องการของผู้โดยสารด้วยตัวเลือกที่สามารถเลือกได้อย่างอิสระหลายร้อยแบบ พรสวรรค์ _รถไฟ 2 ขบวนเป็นผลมาจากการให้คำปรึกษา การพัฒนาด้านวิศวกรรม และการวิจัยความต้องการของลูกค้าเป็นเวลาหลายปีโดยบอมบาร์เดียร์ในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ Deutsche Bahn รวมถึงกลุ่มเป้าหมายสำหรับผู้ใช้ปลายทาง

ชุดรางรถไฟระหว่างทางอัจฉริยะของORBIFLOให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์แก่ผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับการยึดตามตารางเวลา การใช้พลังงาน และสภาพของรถไฟ การวิเคราะห์และการรายงานสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการที่แท้จริงของผู้ปฏิบัติงานแต่ละราย ผลิตภัณฑ์ORBIFLOสร้างขึ้นจากการใช้งานโมดูลาร์ห้าแบบ:

การทำงานของ ORBIFLOช่วยให้สามารถตรวจสอบและควบคุมระบบรถไฟที่เลือกได้จากระยะไกลแบบเรียลไทม์ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการเข้าถึงระบบรถไฟแต่ละขบวนแบบธรรมดาด้วย

ตนเอง ประหยัดเวลาและเพิ่มประสิทธิภาพ ผลิตภัณฑ์ORBIFLO Operations จัดการการใช้พลังงานของยานพาหนะ และให้ตารางเวลาอย่างต่อเนื่องและการอัปเดตเส้นทางไปยังระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (DAS) บนเครื่องบิน การทำงานของ ORBIFLOช่วยลดเวลาการวิเคราะห์และการตอบสนอง และเพิ่มความน่าเชื่อถือผ่านระบบตรวจสอบรถไฟอัตโนมัติ

ผู้โดยสาร ของ ORBIFLOนำเสนอข้อมูลการเดินทางแบบเรียลไทม์และความบันเทิงแบบสตรีมแก่นักท่องเที่ยว ช่วยให้สามารถจองที่นั่งแบบเรียลไทม์ และปรับปรุงการเชื่อมต่อโดยการแสดงข้อมูลการเชื่อมต่อORBIFLO Security ประมวลผลข้อมูลจากระบบเฝ้าระวังออนบอร์ดแบบเรียลไทม์ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปกป้องความปลอดภัยของผู้โดยสารและทรัพย์สินของพวกเขา

ORBIFLO Maintenance มอบเครื่องมือสร้างภาพข้อมูลที่มีประสิทธิภาพสำหรับการวิเคราะห์อัตโนมัติและการสนับสนุนการตัดสินใจ มีอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายสำหรับวิศวกร ผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษา และบุคลากรด้านการจัดการการปฏิบัติงาน เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและลดต้นทุนการบำรุงรักษา

BOMBARDIER , CITYFLO, FLEXITY, FLEXX, INNOVIA, INTERFLO, MOVIA, ORBIFLO, PRIMOVEและECO4เป็นเครื่องหมายการค้าของ Bombardier Inc. หรือบริษัทในเครือ

ผู้โดยสารในปัจจุบันคาดหวังตัวเลือกการเดินทางที่สะดวกและยืดหยุ่น – โซลูชั่นที่ยั่งยืนที่เข้าถึงได้ สะดวกสบาย และสะดวกสบาย นวัตกรรมที่เพิ่มประสิทธิภาพยานพาหนะอย่างต่อเนื่องเพื่อ

ให้เป็นไปตามความคาดหวังเหล่านี้ สามารถกระตุ้นให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรียกร้องให้ปรับเปลี่ยนรูปแบบจากการพึ่งพาการใช้รถยนต์แต่ละคันในอดีตมาเป็นระบบขนส่งสาธารณะสมัยใหม่ที่รวดเร็ว

และมีประสิทธิภาพ เทคโนโลยีและการออกแบบชั้นนำของ Bombardier ผสมผสานความสะดวกสบายเข้ากับความเร็วอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ตั้งแต่การเดินทางระยะไกลไปจนถึงการเดินทาง

แบบพร็อพ รถไฟ Bombardier เจเนอเรชันถัดไปจะมอบการเดินทางที่ราบรื่นและเงียบสงบด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและโฉบเฉี่ยว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานและความบันเทิง

เป็นเวลาหลายปี ที่ผู้สัญจรต้องเบียดเสียดตัวเองไปกับรถไฟที่แออัดและมักจะล้าสมัยในการเดินทางไปทำงาน รถไฟเหล่านี้ที่บรรทุกผู้โดยสารจำนวนมากมักจะถูกประนีประนอมกับความสะดวก

สบายและการเข้าถึงได้ง่าย วันนี้ รถไฟ SPACIUM ใหม่ นำเสนอโซลูชั่นการคมนาคมขนส่งที่ไม่เคยมีมาก่อนแก่ผู้ประกอบการและผู้โดยสาร ด้วยการออกแบบที่กว้างขวางและมีสีสัน ยานพาหนะแห่งศตวรรษที่ 21 สำหรับผู้โดยสารจำนวนมากนี้ได้กำหนดมาตรฐานใหม่ของความจุและความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานแบบสัญจร

ความลับของรถไฟคือความกว้างพิเศษ 3.06 ม. ซึ่งสามารถรองรับได้ 5 ที่นั่งต่อแถว พื้นที่วางขาของรถไฟโดยสารมีขนาดเท่ากับรถไฟของภูมิภาค ในขณะที่ทางเดินกว้าง 55 ซม. ช่วยให้

ผู้โดยสารสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ มีความยืดหยุ่นสูงในการใช้งาน โดยมีความยาวตั้งแต่ 5 ถึง 12 คัน ประตูกว้างรวมกับทางเข้าแบบไม่มีขั้นบันไดและห้องโถงใหญ่ช่วยเพิ่มความสะดวกและความเร็วในการขึ้นและลงของผู้โดยสาร

ดีไซน์ล้ำสมัยของ รถไฟSPACIUMตั้งอยู่บนแนวคิดเรื่องสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรซึ่งผสมผสานสีสัน แสงไฟ และพื้นที่เปิดโล่ง การออกแบบที่มีสีสันพร้อมส่วนโค้งที่นุ่มนวลช่วยสร้างสภาพ

แวดล้อมที่สนุกสนานและเงียบสงบสำหรับการเดินทางสัญจรประจำวัน หน้าต่างทำขึ้นครึ่งหนึ่งของด้านรถไฟ รถไฟประกอบด้วยเทคโนโลยีใหม่ เช่น ไฟ LED และระบบทำความร้อน การ

ระบายอากาศ และระบบปรับอากาศแบบ ThermoEfficient เพื่อลดการใช้พลังงาน รวมถึงระบบข้อมูลและความบันเทิงที่ล้ำสมัย บอมบาร์เดียร์ได้คิดค้นแพลตฟอร์มผลิตภัณฑ์โมดูลาร์ใหม่นี้

สำหรับบริการผู้โดยสาร SNCF ในเขตมหานครปารีส อิล-เดอ-ฟรองซ์ รถไฟ “ฟรานซิเลียน ” ขบวนแรกเริ่มให้บริการในเดือนธันวาคม 2552 รถไฟ SPACIUMจัดแสดงอยู่ที่ InnoTrans 2012

รถรางที่เป็นนวัตกรรมใหม่อีกประเภทหนึ่งจากฝรั่งเศสคือ รถไฟ OMNEO ของบอมบาร์เดียร์ ซึ่งเป็น ระบบ Electric Multiple Unit (EMU) แบบสองชั้นที่มีข้อต่อแบบประกบคู่แรกของ

โลก โดยมีรถยนต์แบบชั้นเดียวและแบบสองชั้นสลับกัน มีทั้งความจุที่ยอดเยี่ยมและความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรถรางทั่วไป คาร์บอดี้กว้างพิเศษประมาณ 3 ม.

กว้างกว่า EMU สองชั้นทั่วไป 20 ซม. แนวคิดโมดูลาร์ของรถไฟทำให้เหมาะสำหรับบริการแบบสัญจร บริการระดับภูมิภาคและระหว่างเมือง ด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. หรือ 200 กม./ชม. โครงสร้างรถยนต์น้ำหนักเบารวมกับการกระจายน้ำหนักที่ดีเยี่ยมช่วยลดภาระของเพลาและสร้างความยืดหยุ่นสำหรับการทำงานข้ามพรมแดนบนเครือข่ายยุโรปทั้งหมด

รถยนต์ชั้นเดียวและสองชั้นของรถไฟ OMNEO มีหน้าที่ต่างกัน รถยนต์ชั้นเดียวมีไว้สำหรับการเข้าถึงและบริการด้วยประตูกว้าง ห้องโถงใหญ่ และอุปกรณ์ภายในจำนวนมาก เช่น ห้องสุขา พื้นที่

สำหรับจักรยาน อุปกรณ์ทางเทคนิคทั้งหมดติดตั้งบนหลังคาของรถยนต์ชั้นเดียวเพื่อเพิ่มพื้นที่ภายในรถไฟสำหรับผู้โดยสาร รถสองชั้นมีไว้เพื่อความจุและความสะดวกสบาย ไม่มีประตู ห้องสุขา หรืออุปกรณ์ลากจูงในพื้นที่สองชั้นเพื่อเพิ่มความสบายด้านเสียงและความร้อน

รถไฟยังช่วยให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้นด้วยประตูกว้าง (1.6 ม.) ห้องโถงใหญ่ (6 ตร.ม.) ทางเดินกว้าง (2.3 ม.) และทางเดิน (600 มม. ในการจัดที่นั่งแบบ 2+2) และทางเข้าแบบไม่มี

ขั้นบันไดสำหรับชานชาลาระหว่าง 550 มม. และความสูง 920 มม. บอมบาร์เดียร์ออกแบบรถยนต์รุ่นใหม่นี้โดยสมบูรณ์เพื่อตอบรับการประกวดราคาของ SNCF สำหรับ EMU สองชั้น 860 สำหรับภูมิภาคฝรั่งเศส มันถูกเรียกว่า “Regio 2N” ในฝรั่งเศส

รถรางและ LRV ในตระกูล FLEXITYที่ได้รับการพิสูจน์แล้วไม่เพียงแต่เพิ่มขีดความสามารถและเทคโนโลยีเชิงนิเวศน์ เพื่อปรับปรุงการสัญจรในเมืองและการคมนาคมที่ยั่งยืน แต่ยังเพิ่มระดับ

ความสะดวกสบายใหม่ให้กับโหมดการขนส่งในเมืองที่ประสบความสำเร็จอีกด้วย ประตูบานคู่กว้างและช่องทางเดินกว้างสุดทั่วทั้งรถช่วยให้ผู้โดยสารไหลเวียนได้อย่างรวดเร็ว ในขณะที่หน้าต่าง

บานใหญ่พิเศษช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเพลิดเพลินกับทัศนียภาพของเมืองแบบพาโนรามาในระหว่างการเดินทาง ปุ่มขอหยุดรถสามารถเข้าถึงได้จากทุกที่นั่ง และระบบทำความร้อน การระบาย

อากาศ และการปรับอากาศ (HVAC) ที่ปรับให้เหมาะสมที่สุดจะรับประกันความสบายจากความร้อนตลอดทั้งปี ระบบสาระบันเทิงสำหรับผู้โดยสารพร้อมหน้าจอขนาดใหญ่ที่มองเห็นได้ชัดเจนช่วยเติมเต็มประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานด้วยยานพาหนะFLEXITY

แนวคิดการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของพอร์ตโฟลิโอ – การปรับแต่งที่สร้างสรรค์ตามส่วนประกอบมาตรฐาน – ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเลือกรูปลักษณ์ที่โดดเด่นซึ่งสะท้อนถึงลักษณะสำคัญของเมืองได้ จำนวนที่นั่งและความกว้างของทางเดินสามารถปรับได้เพื่อให้เหมาะกับความต้องการส่วนบุคคลของแต่ละเมือง

ตามการถ่ายโอนพลังงานแบบเหนี่ยวนำ ระบบ PRIMOVE ที่ปราศจากการปล่อยมลพิษ จะถ่ายเทพลังงานในระดับประสิทธิภาพสูงมากระหว่างส่วนประกอบที่ซ่อนอยู่ใต้ดินกับอุปกรณ์รับที่ติดตั้ง